Jeep prepara SUV híbrido gigante enquanto Honda abandona seu primeiro elétrico
Jeep e Honda caminham em direções opostas na eletrificação. A Jeep prepara uma nova família de SUVs grandes com apoio da chinesa Dongfeng, enquanto a Honda confirmou o fim do Prologue depois da linha 2026.
O futuro Jeep deverá ter versões elétricas, híbridas plug-in e até uma configuração com motor a combustão atuando como gerador. O Prologue, por sua vez, deixará a Honda sem nenhum elétrico novo nos Estados Unidos durante parte de 2027.
Dongfeng produzirá novo Jeep para diferentes mercados
A Stellantis ampliou uma parceria de 34 anos com a Dongfeng para desenvolver e fabricar novos veículos na China.
O acordo prevê modelos inéditos de Jeep e Peugeot destinados ao mercado local e também à exportação.
O SUV da Jeep deverá ser grande, com proposta aventureira e posicionamento abaixo de produtos como o Land Rover Defender.
A marca terá participação no desenho e na calibração técnica, especialmente nos recursos de tração e na capacidade fora de estrada.
Três sistemas eletrificados estão em avaliação
O projeto poderá receber versões totalmente elétricas, híbridas plug-in e híbridas em série. Nesta última solução, conhecida como REEV, as rodas são movimentadas prioritariamente pelos motores elétricos, enquanto o propulsor a combustão gera energia para ampliar a autonomia.
A expectativa é de tração nas quatro rodas e lançamento global dentro de aproximadamente dois anos. Apesar da possibilidade de exportação para diversas regiões, não há confirmação de venda no Brasil. O plano regional da parceria, por enquanto, está mais ligado a futuros produtos Peugeot e Citroën.
Honda Prologue perde quase metade das vendas em 2026
O Honda Prologue foi lançado como o primeiro SUV totalmente elétrico da marca para o mercado norte-americano. Desenvolvido sobre a plataforma Ultium da General Motors, compartilhava componentes com modelos como Chevrolet Blazer EV e Acura ZDX.
Depois de 39.194 unidades em 2025, o modelo registrou 8.407 vendas no primeiro semestre de 2026, queda de 49% na comparação anual. O encerramento do incentivo fiscal federal para elétricos e a redução da demanda afetaram diretamente o desempenho.
Produção termina, mas assistência continuará disponível
A Honda encerrará a fabricação ao final do ano-modelo 2026. As vendas poderão continuar até o início de 2027, dependendo dos estoques, e a rede seguirá responsável por manutenção, garantia e atendimento aos proprietários.
A decisão acompanha uma revisão mais ampla da estratégia elétrica. A fabricante cancelou projetos previstos para a América do Norte e passou a priorizar híbridos, segmento em que possui maior presença e rentabilidade.
Enquanto a Jeep usa tecnologia e produção chinesas para acelerar novos produtos, a Honda reduz exposição aos elétricos puros.
Os dois movimentos mostram que a transição não acontece numa única velocidade: algumas marcas ampliam formatos, enquanto outras recuam para reconstruir a estratégia.
Moysés Batista é editor de conteúdo no FDR, com foco em finanças pessoais, benefícios sociais, políticas públicas e direitos do cidadão. Bacharel em Letras pela Universidade Federal do Estado do Rio de Janeiro (UNIRIO), atua com foco na produção de conteúdos informativos orientados por dados oficiais e normas do Governo Federal. É responsável por análises e pautação sobre programas sociais, crédito, previdência e consumo, com ênfase em clareza, serviço ao leitor e verificação de informações públicas. E-mail para contato: [email protected]