O Honda CR-V Touring 2018 surge no mercado de usados como uma alternativa aos SUVs compactos novos. Com valor de R$ 135.025 na Tabela Fipe de julho de 2026 e média de anúncios próxima de R$ 143.709, o modelo custa o mesmo que versões intermediárias de Hyundai Creta e Toyota Corolla Cross, mas pertence a uma categoria superior.
O preço dá acesso a um SUV médio importado, equipado com motor turbo, tração integral e um pacote avançado de segurança. A proposta não é apenas levar mais carro pelo mesmo dinheiro, mas oferecer mais espaço para a família e conforto em viagens.
CR-V entrega cabine e porta-malas de categoria superior
O utilitário mede 4,59 metros de comprimento e tem 2,66 metros de entre-eixos. O porta-malas comporta 522 litros, volume suficiente para malas grandes, carrinho infantil e bagagens de uma viagem familiar.
A versão Touring foi a única oferecida no Brasil nessa geração e já saiu de fábrica com uma lista ampla:
- bancos revestidos em couro;
- banco do motorista com ajuste elétrico;
- ar-condicionado automático de duas zonas;
- teto solar elétrico;
- chave presencial e partida por botão;
- central multimídia com Android Auto e Apple CarPlay.
A posição de dirigir elevada, o bom espaço traseiro e a suspensão independente nas quatro rodas reforçam o caráter confortável. Para quem costuma viajar com adultos no banco traseiro, a diferença de porte em relação aos SUVs compactos é perceptível.
Motor turbo e tração integral ampliam a versatilidade
O CR-V Touring 2018 usa motor 1.5 turbo a gasolina de 190 cv e 24,7 kgfm. O câmbio é automático CVT, enquanto a tração integral distribui força entre os eixos quando necessário.
O conjunto leva o SUV de 0 a 100 km/h em aproximadamente 10,1 segundos. O consumo informado fica em torno de 8,5 km/l na cidade e 12,5 km/l na estrada, números coerentes com o peso, a potência e a tração AWD.
A segurança também vai além dos seis airbags. O modelo conta com controle de estabilidade, controle de tração e pacote Honda Sensing, com recursos como piloto automático adaptativo e sistemas de assistência ao motorista.
Preço atraente exige orçamento para manutenção
A comparação com Creta e Corolla Cross novos precisa considerar custos posteriores. O CR-V é um importado com pneus aro 18, motor turbo, tração integral e componentes mais caros. Seguro, peças e revisões podem superar os gastos de um SUV compacto nacional.
Antes da compra, é recomendável verificar o histórico de manutenção, o funcionamento do câmbio CVT, possíveis ruídos na suspensão e a condição do sistema AWD. Uma vistoria cautelar também ajuda a identificar reparos estruturais ou passagem por leilão.
Para quem aceita esses cuidados, o CR-V 2018 oferece um pacote difícil de encontrar entre os zero-quilômetro de preço semelhante. Espaço, 190 cv, tração integral e equipamentos de conforto fazem do Honda uma opção para compradores que priorizam categoria e não apenas ano de fabricação.