SUV da Fiat de R$ 108 mil supera 500 Abarth, Bravo, Punto e Linea T-Jet
O Fiat Pulse Abarth é o único SUV da linhagem esportiva T-Jet, e o único que ainda está em produção. Por R$ 108 mil, ele herda o motor mais forte da família e ainda soma tecnologia que os irmãos mais antigos nunca tiveram.
R$ 108 mil compra quanto Abarth?
Lançado em 2022, já como linha 2023, o Pulse Abarth usa:
- Motor 1.3 turbo com injeção direta: 185 cv com etanol, 180 cv com gasolina
- 27,5 kgfm de torque em ambos os combustíveis
- Câmbio automático de seis velocidades com paddle-shifters
- 0 a 100 km/h em 7,6 s, segundo a Fiat
Unidades da primeira leva aparecem no Mercado Livre a partir de R$ 108 mil.
Imagem: Divulgação/Fiat
Pulse Abarth x Bravo, Punto e Linea: o que muda em potência e torque?
Os três T-Jet mais antigos dividem o mesmo motor 1.4 turbo de 152 cv. O Pulse Abarth passa longe disso:
- Fiat Pulse Abarth: 185 cv e 27,5 kgfm — 7,6 s
- Fiat Bravo T-Jet: 152 cv e 23 kgfm (com Overboost) — 8,3 s
- Fiat Punto T-Jet: 152 cv e 21,1 kgfm — 8,4 s
- Fiat Linea T-Jet: 152 cv e 21,1 kgfm — 8,5 s
São 33 cv a mais que o mais potente dos três irmãos, com quase um segundo de vantagem no 0 a 100 km/h.
O Pulse Abarth é mais rápido que o 500 Abarth?
Aqui a resposta é não. O Fiat 500 Abarth (a partir de R$ 120 mil) usa motor 1.4 MultiAir turbo de 167 cv e pesa apenas 1.164 kg — bem menos que os 1.281 kg do Pulse.
Resultado: o 500 Abarth crava 0 a 100 km/h em 6,9 s, quase um segundo à frente do SUV. Em compensação, o Pulse custa R$ 12 mil a menos e ainda é o único dos dois que segue sendo vendido zero-quilômetro.
Que tecnologia o Pulse Abarth tem que os T-Jet antigos não têm?
Além do motor mais forte, o pacote do Pulse Abarth é bem mais moderno:
- Frenagem automática de emergência — ausente nos T-Jet antigos
- Central multimídia de 10,1 polegadas e painel digital de 7 polegadas
- Faróis em LED e farol alto automático
- Teto solar e ar-condicionado digital
A ressalva fica por conta dos airbags: são apenas quatro no Pulse Abarth, contra seis no Bravo e no Punto.
Entre os quatro T-Jet mais antigos e o 500 Abarth mais rápido, o Pulse Abarth fica no meio do caminho: mais forte que os hatches e o sedã, mais barato que o hot hatch importado, e o único com carroceria de SUV e pacote de tecnologia atual.
Moysés Batista é editor de conteúdo no FDR, com foco em finanças pessoais, benefícios sociais, políticas públicas e direitos do cidadão. Bacharel em Letras pela Universidade Federal do Estado do Rio de Janeiro (UNIRIO), atua com foco na produção de conteúdos informativos orientados por dados oficiais e normas do Governo Federal. É responsável por análises e pautação sobre programas sociais, crédito, previdência e consumo, com ênfase em clareza, serviço ao leitor e verificação de informações públicas. E-mail para contato: [email protected]