Hatch da Fiat custa R$ 43 mil, entrega 23 kgfm e acelera de 0 a 100 km/h em 8,3 segundos
O Fiat Bravo T-Jet divide o motor com os irmãos Punto e Linea, mas tem um recurso que nenhum dos dois oferece. Por R$ 43 mil, é o mais rápido da família T-Jet no 0 a 100 km/h.
O que o Overboost do Bravo T-Jet entrega por R$ 43 mil?
O Bravo usa a mesma base 1.4 turbo dos irmãos, com 152 cv, mas ganha um botão exclusivo no painel:
- Função Overboost, que eleva o torque máximo para 23 kgfm
- Pressão do turbo sobe de 0,9 bar para 1,3 bar a 3.000 rpm
- Câmbio manual de seis marchas, com engates mais precisos
- 0 a 100 km/h em 8,3 s, segundo a Fiat
Unidades aparecem no Mercado Livre a partir de R$ 43 mil.
Por que o Bravo é mais rápido que o Punto, mesmo sendo mais pesado?
Na balança, o Bravo perde: são 1.435 kg contra 1.263 kg do Punto. Mesmo assim, o Overboost garante a vantagem na pista:
- Fiat Bravo T-Jet: 152 cv + Overboost (23 kgfm) — 8,3 s
- Fiat Punto T-Jet: 152 cv, sem Overboost (21,1 kgfm) — 8,4 s, mesmo mais leve
- Fiat Linea T-Jet: 152 cv, sem Overboost (21,1 kgfm) — 8,5 s, sedã mais pesado
O torque extra do Overboost compensa os quilos a mais e ainda deixa o Bravo à frente dos dois irmãos.
O câmbio de seis marchas faz diferença no dia a dia?
Sim. É o único da linha T-Jet com essa opção — Punto e Linea, por exemplo, seguem com cinco marchas. Isso melhora o escalonamento e reduz a rotação em viagens de estrada.
O pacote de série do Bravo também inclui direção elétrica, interior em couro, ar-condicionado de duas zonas, rodas de 17 polegadas e assistente de partida em rampa. Teto solar panorâmico e airbags laterais e de cortina ficam como opcionais.
Quanto custa subir para o Pulse Abarth ou o 500 Abarth?
Para quem já testou o Overboost e quer mais potência, a Fiat oferece dois degraus acima na mesma linhagem esportiva:
- Fiat Pulse Abarth (a partir de R$ 108 mil): motor 1.3 turbo de até 185 cv, 0 a 100 km/h em 7,6 s
- Fiat 500 Abarth (a partir de R$ 120 mil): motor 1.4 MultiAir turbo de 167 cv, 0 a 100 km/h em 6,9 s
Pelo mesmo preço do Punto, o Bravo leva o Overboost, o câmbio de seis marchas e a melhor marca de aceleração da dupla — motivo suficiente para colocá-lo na frente na hora de escolher um T-Jet usado até R$ 45 mil.
Moysés Batista é editor de conteúdo no FDR, com foco em finanças pessoais, benefícios sociais, políticas públicas e direitos do cidadão. Bacharel em Letras pela Universidade Federal do Estado do Rio de Janeiro (UNIRIO), atua com foco na produção de conteúdos informativos orientados por dados oficiais e normas do Governo Federal. É responsável por análises e pautação sobre programas sociais, crédito, previdência e consumo, com ênfase em clareza, serviço ao leitor e verificação de informações públicas. E-mail para contato: [email protected]