Sedã da Fiat por R$ 30 mil acelera de 0 a 100 km/h em 8,5 segundos
O Fiat Linea T-Jet é o sedã esportivo mais barato da família T-Jet no mercado de usados. Por R$ 30 mil, ele entrega o mesmo motor turbo de modelos que custam bem mais caro.
O que o motor 1.4 turbo do Linea entrega por R$ 30 mil?
Lançado em 2008, o Linea T-Jet usa:
- Motor 1.4 turbo a gasolina com 152 cv e 21,1 kgfm de torque
- Câmbio manual de cinco marchas
- 0 a 100 km/h em 8,5 s, segundo a Fiat
- Porta-malas de 500 litros e entre-eixos de 2,60 m
Unidades da versão esportiva aparecem no Mercado Livre a partir de R$ 30 mil, com preços que hoje ficam abaixo de R$ 40 mil.
Por que o Linea custa menos que o Punto e o Bravo com o mesmo motor?
Os três dividem a base mecânica, mas o preço muda bastante:
- Fiat Punto T-Jet (a partir de R$ 43 mil): mesmos 152 cv, mas mais leve, fazendo 0 a 100 km/h em 8,4 s
- Fiat Bravo T-Jet (a partir de R$ 43 mil): mesmos 152 cv, com recurso Overboost que eleva o torque a 23 kgfm e câmbio de seis marchas
Mesmo com porta-malas maior e cabine mais espaçosa, o Linea sai R$ 13 mil mais barato que os dois irmãos hatch.
O que esperar ao procurar um Linea T-Jet à venda?
A produção da versão esportiva foi curta: de 2008 a 2012, contra 2009-2016 do Punto e 2010-2026 do Bravo. Isso torna o Linea o integrante mais raro da gama T-Jet, o que pode dificultar encontrar uma unidade bem conservada.
O pacote de série da época já não tem central multimídia, e os airbags laterais eram opcionais, assim como o teto solar, que nem estava disponível.
Quanto custa subir de nível dentro da família T-Jet?
Para quem tem orçamento maior, a mesma linhagem de motores turbo da Fiat sobe até opções bem mais potentes:
- Fiat 500 Abarth (a partir de R$ 120 mil): motor 1.4 MultiAir turbo de 167 cv, 0 a 100 km/h em 6,9 s
- Fiat Pulse Abarth (a partir de R$ 108 mil): motor 1.3 turbo de até 185 cv, 0 a 100 km/h em 7,6 s, câmbio automático
Entre um Punto mais ágil e um Bravo mais equipado, o Linea segue como a porta de entrada mais barata para quem quer o motor 1.4 turbo da Fiat sem gastar muito — desde que aceite procurar com calma por uma unidade rara e bem conservada.
Moysés Batista é editor de conteúdo no FDR, com foco em finanças pessoais, benefícios sociais, políticas públicas e direitos do cidadão. Bacharel em Letras pela Universidade Federal do Estado do Rio de Janeiro (UNIRIO), atua com foco na produção de conteúdos informativos orientados por dados oficiais e normas do Governo Federal. É responsável por análises e pautação sobre programas sociais, crédito, previdência e consumo, com ênfase em clareza, serviço ao leitor e verificação de informações públicas. E-mail para contato: [email protected]