Hyundai I20 Limited custa R$ 5 mil a mais e ganha importantes itens de segurança
O mais novo hatch da Hyundai no Brasil chegou mexendo com o mercado e uma de suas versões chama atenção pelo custo-benefício em segurança.
O i20 Limited custa apenas R$ 5 mil a mais que a configuração de entrada Comfort e, em troca, entrega um pacote de assistências à condução que muitos rivais só oferecem em versões bem mais caras.
Com preço inicial de R$ 99.990 na versão Comfort, o i20 estreou por aqui custando menos que o Chevrolet Onix de entrada, tabelado em R$ 102.890.
A missão do modelo vai além das vendas: ele inaugura a nova linguagem visual da marca, batizada de Art of Steel, com linhas retas, superfícies marcadas e assinatura luminosa em formato de H.
O que a versão Limited adiciona
Comfort e Limited são as únicas versões equipadas com o motor 1.0 aspirado de 80 cv e câmbio manual. A diferença de R$ 5 mil entre elas está no conteúdo.
A Limited adiciona rodas de liga leve de 16 polegadas e, principalmente, itens de segurança de peso:
- Sistema de alerta e frenagem autônoma de emergência;
- Assistente de permanência e centralização em faixa;
- Farol alto adaptativo;
- Monitoramento da pressão dos pneus.
São recursos que elevam o hatch a outro patamar de proteção e que justificam com folga o investimento adicional para quem prioriza segurança.
Versão de entrada do I20 já vem bem servida
Mesmo sendo a mais barata da gama, a Comfort não chega pelada.
A lista de série inclui chave presencial com partida por botão, câmera de ré com linhas dinâmicas, volante com regulagem de altura e profundidade, acendimento automático dos faróis, central multimídia de 10,25 polegadas e painel de instrumentos digital de 12,3 polegadas.
As rodas, porém, são de aço aro 15 com calotas.
Na segurança, a base já traz controle de estabilidade e tração, assistente de partida em rampa, sinalização de frenagem de emergência, sensor de estacionamento traseiro e seis airbags, conjunto que supera o oferecido pelo Onix de entrada.
Versões do I20 vão até R$ 139.990
Acima da Limited, as versões automáticas trocam o motor aspirado pelo 1.0 turbo de 115 cv com câmbio automático de seis marchas.
A Limited AT custa R$ 26 mil a mais que a Comfort e soma o sistema Stop & Go de parada e partida do motor.
A série especial X Line, de R$ 128.990, aposta no visual esportivo com rodas de 17 polegadas e acabamentos escurecidos.
A Platinum, de R$ 134.990, acrescenta freio de estacionamento eletrônico, ar-condicionado automático, carregador por indução e controle de velocidade adaptativo.
No topo, a Ultimate, de R$ 139.990, traz central multimídia de 12,3 polegadas, aletas atrás do volante e o pacote mais completo de segurança, com assistente de ponto cego, tráfego cruzado e alerta de saída segura.
Sou jornalista formado pela UNIFG, tenho 26 anos e combino a vivência da grande redação com a dinâmica da comunicação digital. Minha trajetória inclui uma sólida experiência – com mais de 6 anos - como redator, onde atuei em diversas editorias, como Esportes, Entretenimento e Cidades. Além do jornalismo online, possuo forte atuação em Assessoria de Imprensa e Social Media. Tenho experiência pela criação de estratégias de conteúdo para redes sociais, o que inclui a produção e edição de vídeos em ferramentas como CapCut e Canva. Essa bagagem multimídia me confere versatilidade, agilidade e a capacidade de traduzir pautas complexas em conteúdos dinâmicos para diferentes plataformas e públicos. Linkedin: Manuel Dias