Novo SUV herda peças do ID.Polo e oferece mais espaço que o T-Cross
O Volkswagen ID.Cross é a nova aposta da marca alemã: um SUV compacto elétrico que começa a ser vendido na Europa nas próximas semanas por preços a partir de 28 mil euros — algo em torno de R$ 162.800 numa conversão simples.
Mais do que uma novidade europeia, ele interessa ao Brasil por um motivo direto: vai servir de inspiração para o T-Cross renovado no mercado nacional.
Para quem acompanha o segmento, o recado é claro: o SUV mais vendido da VW no país está prestes a mudar de cara, e o ID.Cross entrega uma prévia do que vem por aí.
ID.Cross é maior que o T-Cross?
No porta-malas, sim. Apesar de compartilhar componentes com o hatch ID.Polo, o ID.Cross é um pouco maior, com 4,15 m de comprimento e 2,60 m de entre-eixos.
O ganho aparece justamente onde o brasileiro repara: o espaço para bagagem.
Veja a comparação direta:
São 450 litros de porta-malas, mais do que os 373 litros do T-Cross, além de um compartimento dianteiro de 25 litros — o famoso “frunk”, espaço extra que só os elétricos oferecem.
Quantas versões e qual a autonomia
A VW oferece duas opções de bateria e três níveis de potência, todos com um único motor que aciona as rodas dianteiras. A versão de entrada combina motor elétrico de 116 cv com bateria de 37 kWh. A partir daí, a força sobe:
- Entrada: 116 cv, bateria de 37 kWh, autonomia de 316 km
- Intermediária: 136 cv, mesma bateria de 37 kWh
- Topo: 211 cv, bateria de 52 kWh, até 436 km (ciclo WLTP)
A VW afirma que uma recarga de 10% a 80% leva cerca de 24 minutos em condições ideais. O modelo ainda traz a função V2L, que permite alimentar dispositivos externos usando a energia da bateria — útil para camping ou emergências.
O interior corrigiu os erros da VW?
Foi a promessa. Herdado do ID.Polo, com quem divide a plataforma MEB+, o interior busca corrigir alguns erros recentes da marca.
O painel é revestido por tecido de aparência premium e, importante, voltaram os botões físicos no volante e no console, abaixo da tela de 12,9 polegadas.
Nas versões mais caras, o pacote impressiona: bancos dianteiros opcionais com ajuste elétrico de 12 posições e função massagem, além de faróis de LED Matrix, teto solar panorâmico, controle de cruzeiro adaptativo e som Harman Kardon com 10 alto-falantes.
Formada em Administração de Empresas, Jornalismo e mestranda em Comunicação. Apaixonada por setor automobilístico, true crime e livros. Fiz da escrita e produção de conteúdo sua paixão e profissão.