Omoda 5 SHS de R$ 159.990 ganha desconto exclusivo para bater BYD Song Pro e Geely EX5 EM-i
A Omoda & Jaecoo decidiu apertar o cerco nos SUVs híbridos de entrada. Durante julho, o Omoda 5 SHS sai de R$ 164.990 para R$ 159.990 nas unidades de pronta entrega. O corte empurra o modelo para bem abaixo dos concorrentes chineses mais recentes: o BYD Song Pro e o Geely EX5 EM-i.
Contudo, você precisa conferir os detalhes, já que o desconto tem uma contrapartida que muda a conta.
Quanto o desconto tira o Omoda 5 SHS na frente dos rivais?
Com o novo preço, o Omoda 5 SHS abre uma vantagem que nenhum rival da categoria alcança hoje. Veja o comparativo de entrada dos três modelos:
- Omoda 5 SHS (promocional): R$ 159.990
- BYD Song Pro GL: R$ 189.800
- Geely EX5 EM-i PRO (com desconto de lançamento): R$ 189.990
São quase R$ 30 mil de diferença para os dois concorrentes diretos. Se a comparação for feita com o preço de tabela do Geely, sem o desconto de lançamento, a distância sobe para quase R$ 40 mil.
| Modelo | Preço | Potência combinada | Torque | 0-100 km/h | ADAS de série |
|---|---|---|---|---|---|
| Omoda 5 SHS (promocional) | R$ 159.990 | 224 cv | 340 Nm | 7,9s | Não |
| BYD Song Pro GL | R$ 189.800 | 223 cv | 40,8 kgfm | – | Só na GS |
| Geely EX5 EM-i PRO | R$ 189.990 | 262 cv | 380 Nm | 7,8s | Sim |
O que o comprador deixa de levar para pagar menos?
O corte de R$ 5.000 tem contrapartida. Para chegar aos R$ 159.990, a versão promocional do Omoda 5 SHS ficou sem o pacote ADAS.
Saem da lista o piloto automático adaptativo, a frenagem autônoma de emergência e o assistente de permanência em faixa — recursos que a própria marca já ofereceu em lotes anteriores do modelo, com até 14 sistemas de assistência ao condutor.
Os rivais chineses não abrem mão desses itens nem nas versões de entrada. O Song Pro GS traz ADAS 2.0 de série, e todas as versões do Geely EX5 EM-i — inclusive a PRO mais barata — já saem de fábrica com cruise adaptativo, alerta de ponto cego e frenagem de emergência.
Quem entrega mais potência no trio?
Em motorização, o trio disputa palmo a palmo, mas o Geely sai na frente:
- Omoda 5 SHS: 224 cv combinados, 340 Nm de torque, 0 a 100 km/h em 7,9s
- BYD Song Pro GL: 223 cv combinados, 40,8 kgfm de torque
- Geely EX5 EM-i PRO: 262 cv combinados, 380 Nm de torque, 0 a 100 km/h em 7,8s
O EX5 EM-i ultrapassa os outros dois por quase 40 cv. Entre Omoda e BYD, a diferença de desempenho é irrelevante no uso diário — os dois entregam resposta equivalente.
O que cada SUV oferece em espaço e tecnologia?
- Omoda 5 SHS: 4,40m de comprimento, porta-malas de 430 litros, multimídia e painel de 12,3″, teto solar elétrico e câmera 360° de 540°
- BYD Song Pro GL: 4,738m de comprimento, porta-malas de 520 litros
- Geely EX5 EM-i PRO: 4,74m de comprimento, porta-malas de 428 litros, multimídia de 14,6″ e painel digital de 10,2″
O Song Pro leva vantagem em porta-malas, enquanto Omoda e Geely têm dimensões externas parecidas. Nenhum dos três fica muito atrás em tecnologia embarcada — a diferença real está mesmo no pacote de segurança ativa.
Na prática, quem prioriza o preço de entrada encontra no Omoda 5 SHS a opção mais em conta do trio. Já quem não abre mão de cruise adaptativo e frenagem autônoma precisa olhar para o Song Pro GS ou para qualquer versão do EX5 EM-i — e pagar a diferença por esse pacote extra de segurança.
Moysés Batista é editor de conteúdo no FDR, com foco em finanças pessoais, benefícios sociais, políticas públicas e direitos do cidadão. Bacharel em Letras pela Universidade Federal do Estado do Rio de Janeiro (UNIRIO), atua com foco na produção de conteúdos informativos orientados por dados oficiais e normas do Governo Federal. É responsável por análises e pautação sobre programas sociais, crédito, previdência e consumo, com ênfase em clareza, serviço ao leitor e verificação de informações públicas. E-mail para contato: [email protected]