BYD Dolphin tem queda acima de R$ 18,3 mil e parte para cima do GAC Aion UT e Geely EX2
O BYD Dolphin voltou à guerra de preços dos carros elétricos. Com a campanha de julho, a versão GS pode acumular redução de R$ 25 mil e chegar a R$ 134.990, condição que coloca o hatch abaixo do GAC Aion UT e do Geely EX2 Max.
Como o BYD Dolphin fica até R$ 25 mil mais barato?
O Dolphin GS custava R$ 159.990 antes de ser reposicionado para R$ 149.990. Agora, a BYD oferece bônus de até R$ 15 mil para clientes que entregarem outro veículo da marca como parte do pagamento.
O caminho da redução fica assim:
- Preço anterior: R$ 159.990;
- Preço atual: R$ 149.990;
- Bônus direto ou usado de outra marca: R$ 8 mil;
- Bônus com usado BYD: R$ 15 mil;
- Preço final na melhor condição: R$ 134.990.
A oferta vale até 31 de julho de 2026, depende da avaliação do seminovo pela concessionária e não pode ser combinada com taxas especiais. Sem um BYD usado, o bônus direto reduz o hatch para R$ 141.990.
O que o Dolphin GS entrega?
O hatch utiliza motor elétrico de 95 cv e 18,3 kgfm, alimentado por bateria Blade de 44,9 kWh. A autonomia homologada pelo Inmetro é de 291 km, enquanto a aceleração de 0 a 100 km/h ocorre em 10,9 segundos.
O pacote inclui seis airbags, câmera de 360 graus, ar-condicionado automático, freio de estacionamento eletrônico, carregador por indução e central multimídia giratória de 12,8 polegadas.
Como fica a disputa com Aion UT e Geely EX2?
Na melhor condição, o Dolphin fica R$ 5 mil abaixo do Aion UT Premium e R$ 1.810 mais barato que o EX2 Max. O GAC responde com 204 cv, mais que o dobro da potência do BYD, e bateria de 44,12 kWh na versão de entrada.
O EX2 Pro permanece como o mais barato, com vantagem de R$ 11.190 sobre o Dolphin promocional. Ele entrega 116 cv, tração traseira e autonomia de 289 km, somente 2 km abaixo do rival da BYD.
Preço vira arma entre os elétricos
A redução deixa o Dolphin mais competitivo, mas a condição muda conforme o carro entregue na troca. Com um usado BYD, o hatch se aproxima dos menores preços da categoria. Sem ele, Aion UT e EX2 Max continuam custando menos.
A vantagem do Dolphin está no equilíbrio entre autonomia, equipamentos e desconto. GAC e Geely pressionam com mais potência ou preço inicial menor, obrigando a BYD a usar bônus para defender espaço entre os elétricos compactos.
Moysés Batista é editor de conteúdo no FDR, com foco em finanças pessoais, benefícios sociais, políticas públicas e direitos do cidadão. Bacharel em Letras pela Universidade Federal do Estado do Rio de Janeiro (UNIRIO), atua com foco na produção de conteúdos informativos orientados por dados oficiais e normas do Governo Federal. É responsável por análises e pautação sobre programas sociais, crédito, previdência e consumo, com ênfase em clareza, serviço ao leitor e verificação de informações públicas. E-mail para contato: [email protected]