Geely EX2 Max faz 289 km de autonomia, entrega 116 cv e custa R$ 136.800
O Geely EX2 Max chegou ao mercado brasileiro com uma combinação que coloca pressão direta sobre os compactos elétricos. O modelo custa R$ 136.800, entrega 116 cv e oferece 289 km de autonomia pelo Inmetro.
A versão Max é a mais equipada da linha EX2 e tenta atrair quem procura um elétrico urbano, mas não quer abrir mão de tecnologia, espaço interno e pacote de segurança mais completo.
Além disso, o hatch elétrico ganha força em um momento importante para a marca. O modelo já aparece como uma das apostas da Geely no Brasil e terá produção nacional em 2026, o que pode ampliar sua relevância contra rivais chineses e japoneses.
Geely EX2 Max aposta em autonomia, potência e preço competitivo
O conjunto mecânico do Geely EX2 Max usa um motor elétrico traseiro de 116 cv e 150 Nm de torque. A tração é traseira, uma configuração incomum entre compactos elétricos nessa faixa de preço.
A bateria é do tipo LFP, com 39,4 kWh úteis. Segundo os dados homologados, o hatch alcança 289 km de autonomia, número suficiente para o uso urbano e também para deslocamentos intermunicipais mais curtos.
Outro ponto importante é a recarga rápida. O EX2 Max pode ir de 30% a 80% em cerca de 21 minutos em carregadores rápidos DC de até 70 kW.
| Item | Geely EX2 Max |
|---|---|
| Preço | R$ 136.800 |
| Potência | 116 cv |
| Torque | 150 Nm |
| Autonomia Inmetro | 289 km |
| Bateria | LFP de 39,4 kWh úteis |
| Recarga rápida | 30% a 80% em 21 min |
| Tração | Traseira |
| 0 a 100 km/h | 10,2 segundos |
| Porta-malas traseiro | 375 litros |
| Porta-malas dianteiro | 70 litros |
Versão Max reforça pacote tecnológico do elétrico
A diferença da versão Max está no pacote de equipamentos. O modelo traz recursos de assistência à condução, como piloto automático adaptativo, frenagem automática de emergência, alerta de mudança de faixa e farol alto automático.
Também há câmera panorâmica 540°, item que ajuda nas manobras urbanas e reforça a proposta tecnológica do carro.
No conforto, o Geely EX2 Max inclui banco do motorista com ajuste elétrico, carregador por indução, luz ambiente com 256 cores, sistema de som com 6 alto-falantes e monitoramento pelo aplicativo da marca.
Com isso, o modelo tenta se posicionar acima de versões mais simples de elétricos compactos, sem chegar ao preço de SUVs eletrificados maiores.
Produção nacional pode mudar o jogo para a Geely
O Geely EX2 também terá produção nacional no Complexo Ayrton Senna, em São José dos Pinhais, no Paraná. A nacionalização está prevista para 2026 e pode ser decisiva para melhorar competitividade, logística e disponibilidade do modelo.
Esse movimento coloca o EX2 em uma posição estratégica. Afinal, o mercado brasileiro de elétricos compactos já tem nomes fortes, especialmente o BYD Dolphin Mini, o BYD Dolphin e o GWM Ora 03.
Por outro lado, o EX2 Max tenta responder com preço abaixo de muitos rivais mais equipados, bom porta-malas, autonomia competitiva e lista de segurança mais robusta.
Assim, o hatch elétrico da Geely deixa de ser apenas uma novidade importada e passa a ser uma peça importante na disputa por consumidores que buscam o primeiro carro elétrico no Brasil.
Com R$ 136.800, 289 km de autonomia e 116 cv, o Geely EX2 Max entra no radar como uma das opções mais interessantes entre os elétricos compactos.
Moysés Batista é editor de conteúdo no FDR, com foco em finanças pessoais, benefícios sociais, políticas públicas e direitos do cidadão. Bacharel em Letras pela Universidade Federal do Estado do Rio de Janeiro (UNIRIO), atua com foco na produção de conteúdos informativos orientados por dados oficiais e normas do Governo Federal. É responsável por análises e pautação sobre programas sociais, crédito, previdência e consumo, com ênfase em clareza, serviço ao leitor e verificação de informações públicas. E-mail para contato: [email protected]