GAC Aion UT Elite faz 310 km, entrega 204 cv e custa R$ 159.990
O mercado de carros elétricos compactos ganhou mais um nome para mexer com a disputa entre os chineses no Brasil. O GAC Aion UT Elite chega com preço de R$ 159.990 e aposta em números fortes para encarar rivais já conhecidos, como o BYD Dolphin SE.
A força do hatch está na combinação entre autonomia, desempenho e pacote tecnológico. Afinal, o modelo entrega 204 cv, usa bateria de 60 kWh e alcança 310 km de autonomia pelo Inmetro.
Na prática, o Aion UT Elite entra em uma faixa de preço onde o consumidor já compara tamanho, equipamentos, autonomia e custo-benefício antes de fechar negócio.
GAC Aion UT Elite aposta em ficha técnica forte
O GAC Aion UT Elite usa motor elétrico dianteiro com 204 cv e 21,4 kgfm de torque. Com esse conjunto, o hatch acelera de 0 a 100 km/h em 7,3 segundos, desempenho suficiente para colocá-lo entre os elétricos compactos mais rápidos da faixa.
Outro ponto importante está na bateria. A versão Elite traz conjunto de 60 kWh, que garante autonomia homologada de 310 km. Além disso, a recarga rápida em corrente contínua permite ir de 30% a 80% em cerca de 24 minutos, o que melhora o uso em viagens curtas e deslocamentos de rotina.
O porte também chama atenção. São 4,27 metros de comprimento, 1,85 m de largura e 2,75 m de entre-eixos. O porta-malas tem 340 litros, número superior ao de alguns concorrentes diretos.
| Item | GAC Aion UT Elite |
|---|---|
| Preço | R$ 159.990 |
| Potência | 204 cv |
| Torque | 21,4 kgfm |
| Bateria | 60 kWh |
| Autonomia Inmetro | 310 km |
| 0 a 100 km/h | 7,3 s |
| Porta-malas | 340 litros |
| Entre-eixos | 2,75 m |
| Recarga rápida | 30% a 80% em cerca de 24 min |
Elétrico mira o BYD Dolphin SE
O confronto com o BYD Dolphin SE é inevitável. Os dois aparecem na mesma faixa de preço, mas o GAC tenta se diferenciar com números superiores em pontos sensíveis para quem busca um elétrico.
O Aion UT Elite tem mais potência, bateria maior, autonomia superior e porta-malas mais amplo. O Dolphin SE, por outro lado, responde com mais torque e suspensão traseira multilink.
| Comparativo | GAC Aion UT Elite | BYD Dolphin SE |
|---|---|---|
| Preço | R$ 159.990 | R$ 159.990 |
| Potência | 204 cv | 177 cv |
| Torque | 21,4 kgfm | 29,6 kgfm |
| Bateria | 60 kWh | 45,12 kWh |
| Autonomia Inmetro | 310 km | 272 km |
| 0 a 100 km/h | 7,3 s | 8,0 s |
| Porta-malas | 340 litros | 250 litros |
| Entre-eixos | 2,75 m | 2,70 m |
Pacote tecnológico reforça o preço
Além da ficha técnica, o Aion UT Elite tenta justificar os R$ 159.990 com uma lista generosa de equipamentos. O hatch traz central multimídia de 14,6 polegadas, painel digital de 8,88 polegadas, câmera 360°, carregador sem fio de 50 W, internet 4G, atualizações remotas e função V2L.
A versão ainda inclui teto panorâmico, porta-malas elétrico, bancos dianteiros ventilados e ajustes elétricos para motorista e passageiro.
Na segurança, o pacote ADAS traz recursos como piloto automático adaptativo, frenagem autônoma de emergência, monitoramento de ponto cego e assistente de permanência em faixa.
Com isso, o GAC Aion UT Elite chega ao Brasil com uma proposta clara: usar preço de Dolphin, mais autonomia e desempenho superior para ganhar espaço entre os elétricos compactos.
Moysés Batista é editor de conteúdo no FDR, com foco em finanças pessoais, benefícios sociais, políticas públicas e direitos do cidadão. Bacharel em Letras pela Universidade Federal do Estado do Rio de Janeiro (UNIRIO), atua com foco na produção de conteúdos informativos orientados por dados oficiais e normas do Governo Federal. É responsável por análises e pautação sobre programas sociais, crédito, previdência e consumo, com ênfase em clareza, serviço ao leitor e verificação de informações públicas. E-mail para contato: [email protected]