O Jeep Compass entrou em uma condição especial capaz de mexer com a disputa entre os SUVs médios no Brasil.
A versão Sport, que tem preço público de R$ 174.990, aparece por R$ 119.990 para taxistas com isenção de ICMS e IPI dentro do Move Brasil Táxi e Aplicativos.
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Na prática, o corte chega a R$ 55 mil e coloca o SUV em uma faixa de preço que pressiona modelos menores e também rivais mais caros, como Toyota Corolla Cross, Haval H6 e BYD Song Plus.
Jeep Compass cai para R$ 119.990 e mira motoristas profissionais
O Compass Sport é o destaque da Jeep para taxistas dentro do programa. Com o desconto aplicado, o SUV médio fica abaixo de muitos compactos bem equipados e cria uma diferença pesada em relação a concorrentes híbridos.
A condição de R$ 119.990 vale para taxistas com direito às isenções. Já para motoristas de aplicativo e taxistas sem isenção, a Jeep trabalha com outra alternativa: financiamento em até 72 parcelas, sem entrada, com taxa de 0,99% ao mês e carência de seis meses:
O conjunto também ajuda a explicar o apelo da oferta. O Compass Sport traz motor turbo T270, câmbio automático de seis marchas, central multimídia de 8,4 polegadas, faróis full LED, ar-condicionado automático dual zone, câmera de ré, seis airbags e rodas de 18 polegadas.
Imagem: Divulgação/Jeep
Preço do Compass pressiona Corolla Cross, Haval H6 e BYD Song Plus
O movimento chama atenção porque o Compass não briga apenas com SUVs compactos em preço. Com a nova condição, ele também cria uma comparação agressiva contra modelos de maior valor.
O Corolla Cross segue como rival direto entre os SUVs médios tradicionais. Já Haval H6 e BYD Song Plus apostam mais forte em eletrificação, desempenho e tecnologia híbrida.
Mesmo assim, a diferença de preço cria um argumento poderoso para quem busca um SUV médio automático, equipado e com bom espaço interno para uso profissional.
Desconto vira arma da Jeep nos SUVs médios
O Compass já tem nome forte no mercado brasileiro e aparece entre os SUVs médios mais vendidos do país. Com a condição especial, a Jeep tenta transformar preço em vantagem competitiva.
Para taxistas com direito às isenções, o corte de R$ 55 mil coloca o Compass em uma posição difícil de ignorar. Ele não elimina o apelo dos híbridos chineses nem do Corolla Cross, mas muda a régua da comparação.
No fim, o SUV da Jeep fica mais barato, mantém porte de médio e ganha força justamente onde o custo de compra pesa mais: no bolso de quem usa o carro como ferramenta de trabalho.
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