Geely EX5 acelera mais que o Song Plus e entrega 23 cv de vantagem
O Geely EX5 EM-i chega ao mercado brasileiro com um argumento direto contra o BYD Song Plus DM-i: desempenho superior.
O SUV híbrido plug-in da Geely entrega 262 cv de potência combinada e 380 Nm de torque, números que colocam o modelo à frente do rival da BYD na ficha técnica.
Na comparação usada como base, o Song Plus aparece com 239 cv, o que abre uma vantagem de 23 cv para o Geely. Pela ficha oficial mais recente, o BYD informa 240 cv, mas a diferença continua relevante.
Na prática, o EX5 EM-i também acelera melhor. O SUV da Geely faz de 0 a 100 km/h em 7,8 segundos, enquanto o Song Plus cumpre a mesma prova em 8,1 segundos.
A diferença não transforma o Geely em um esportivo, mas ajuda o modelo a se posicionar como uma alternativa mais forte para quem busca um SUV híbrido plug-in com respostas mais rápidas.
Comparativo mostra onde cada SUV híbrido se destaca
| Item | Geely EX5 EM-i | BYD Song Plus DM-i |
|---|---|---|
| Potência combinada | 262 cv | 239 cv/240 cv |
| Torque combinado | 380 Nm | 300 Nm |
| 0 a 100 km/h | 7,8 s | 8,1 s |
| Velocidade máxima | 175 km/h | 180 km/h |
| Autonomia elétrica | até 112 km | até 99 km no PBEV |
| Autonomia total | até 1.300 km | até 1.150 km |
| Porta-malas | 428 litros | 552 litros |
| Entre-eixos | 2,75 m | 2,77 m |
| Preço de referência | de R$ 199.990 a R$ 244.990 | R$ 249.990 |
O quadro deixa claro que o Geely EX5 EM-i vence nos números ligados a força, torque, aceleração e autonomia total.
Além disso, a linha do SUV chinês parte de valor menor que o Song Plus, o que reforça o apelo de custo-benefício em versões de entrada e intermediária.
O modelo também conta com versões Pro, Max e Ultra, variando equipamentos, bateria e alcance elétrico.
Imagem: Divulgação/Geely
Song Plus ainda reage com porta-malas maior e marca forte
Apesar da vantagem do Geely EX5 no desempenho, o BYD Song Plus DM-i não fica sem resposta.
O SUV da BYD leva vantagem no porta-malas, com 552 litros, contra 428 litros do rival. Para famílias ou motoristas que viajam com frequência, essa diferença pesa no uso diário.
O Song Plus também tem entre-eixos levemente maior, com 2,77 m, ante 2,75 m do Geely. A diferença é pequena, mas ajuda a reforçar a proposta familiar do modelo.
Outro ponto favorável ao BYD está na presença de mercado. O Song Plus já se consolidou entre os híbridos plug-in mais conhecidos do país e conta com boa aceitação entre consumidores que buscam tecnologia, baixo consumo e pacote completo.
Geely EX5 mira comprador que quer mais força pelo preço
O Geely EX5 EM-i entra em uma faixa disputada, mas usa potência, aceleração e preço como armas principais.
Com 262 cv, aceleração abaixo de 8 segundos e autonomia total de até 1.300 km, o SUV pressiona diretamente o Song Plus.
O BYD ainda sustenta argumentos fortes em espaço, reputação e porta-malas. Mesmo assim, o Geely aparece como uma ameaça real para quem compara ficha técnica antes de fechar negócio.
No fim, a disputa fica bem definida: o Geely EX5 EM-i entrega mais desempenho, enquanto o BYD Song Plus DM-i aposta em espaço e força de mercado para seguir competitivo.
Moysés Batista é editor de conteúdo no FDR, com foco em finanças pessoais, benefícios sociais, políticas públicas e direitos do cidadão. Bacharel em Letras pela Universidade Federal do Estado do Rio de Janeiro (UNIRIO), atua com foco na produção de conteúdos informativos orientados por dados oficiais e normas do Governo Federal. É responsável por análises e pautação sobre programas sociais, crédito, previdência e consumo, com ênfase em clareza, serviço ao leitor e verificação de informações públicas. E-mail para contato: [email protected]