Tera cai para menos de R$ 100 mil e reage à ofensiva do Hyundai i20
A Volkswagen entrou com tudo na briga dos SUVs compactos e lançou uma promoção imperdível para o Tera MPI. O modelo, que antes custava R$ 107.190, agora pode ser seu por apenas R$ 99.990.
O desconto de quase R$ 7 mil é uma resposta direta ao novo Hyundai i20, que chegou com preço similar e está agitando o mercado.
Essa oferta bombástica só vale para quem der o seu carro usado na troca. O veículo usado precisa ser dos anos de 2014 a 2026 e ter rodado no máximo 10 mil quilômetros por ano.
A ideia da VW é atrair quem busca um carro novo e mais econômico, sem complicação.
VW Tera MPI: o SUV que cabe no seu bolso
A versão mais barata do Tera vem com o motor 1.0 e câmbio manual de cinco marchas, o mesmo conjunto usado no Polo Track. Mesmo sendo a opção de entrada, ele não deixa a desejar nos equipamentos.
Você já sai de fábrica com um painel digital de 8 polegadas e uma central multimídia moderna.
Por que o Tera MPI está valendo a pena?
Se você quer um SUV estiloso e com tecnologia sem gastar uma fortuna, essa é a hora! O Tera MPI une o que há de melhor em mecânica confiável, baseada no sucesso do Polo Track, com um custo de manutenção baixo para o dia a dia.
Os principais pontos fortes são:
- Mecânica Robusta: O motor 1.0 aspirado flex entrega até 84 cv e o câmbio manual de cinco marchas garante economia.
- Tecnologia de Ponta: O painel de instrumentos é totalmente digital e tem 8 polegadas, dando um ar futurista ao interior.
- Conectividade Completa: A central multimídia VW Play, com tela de 10,1 polegadas, te mantém conectado e entretido.
| Qualidade | Detalhe |
|---|---|
| Segurança de série | Seis airbags em todas as versões, frenagem autônoma de emergência com detecção de pedestres, controle de estabilidade e tração e detector de fadiga — até na versão de entrada. |
| Opções de motor | 1.0 MPI aspirado (84 cv) e 1.0 TSI turbo (116 cv e 16,8 kgfm), atendendo a diferentes perfis de uso. |
| Câmbios variados | Manual de 5 marchas ou automático de 6 marchas, conforme a versão. |
| Bom desempenho turbo | Com o motor TSI, acelera de 0 a 100 km/h em cerca de 10 a 11,8 segundos, com boa resposta urbana. |
| Economia | Médias de até ~15 km/l na estrada com gasolina, mantendo bom equilíbrio entre potência e consumo. |
| Tecnologia de bordo | Central VW Play / VW Play Connect com tela de 10,1″, painel digital de 10,25″ e Android Auto / Apple CarPlay. |
| Pacote ADAS | Disponível na versão High: controle de cruzeiro adaptativo, assistente de permanência em faixa, ponto cego e câmera multifuncional. |
| Conforto | Ar-condicionado digital Climatronic, carregador por indução, sensores de chuva e crepuscular e faróis Full LED. |
| Espaço e praticidade | Porta-malas de 350 litros (até 407 L) e espaço adequado para cinco ocupantes, ideal para o dia a dia. |
| Custo de manutenção | Revisões competitivas (a partir de ~R$ 4.940 nas seis primeiras na versão MPI) e rede ampla de concessionárias VW. |
| Garantia | 3 anos de garantia total, com opção de extensão. |
| Preço de entrada | Posicionado como SUV de entrada da VW, a partir de ~R$ 104 mil, abaixo do T-Cross. |
Sou jornalista formado pela UNIFG, tenho 26 anos e combino a vivência da grande redação com a dinâmica da comunicação digital. Minha trajetória inclui uma sólida experiência – com mais de 6 anos - como redator, onde atuei em diversas editorias, como Esportes, Entretenimento e Cidades. Além do jornalismo online, possuo forte atuação em Assessoria de Imprensa e Social Media. Tenho experiência pela criação de estratégias de conteúdo para redes sociais, o que inclui a produção e edição de vídeos em ferramentas como CapCut e Canva. Essa bagagem multimídia me confere versatilidade, agilidade e a capacidade de traduzir pautas complexas em conteúdos dinâmicos para diferentes plataformas e públicos. Instagram: @manueldiasoficial