Polo faz 15,2 km/l e 192 km/h, mas Tera responde com porta-malas de 350 litros
O Volkswagen Polo Highline aparece como o modelo mais eficiente e mais rápido em uma comparação direta com VW Tera Comfort e Hyundai i20 Platinum. O hatch faz até 15,2 km/l com gasolina na estrada e chega a 192 km/h.
A vantagem do Polo, porém, não encerra a disputa. O Tera Comfort custa menos e responde com 350 litros de porta-malas, superando os 300 litros do Polo e os 346 litros do i20.
Na prática, a briga coloca frente a frente três propostas próximas em preço, mas diferentes no uso: um hatch compacto, um SUV subcompacto e um modelo que tenta ocupar o espaço intermediário.
Qual carro consome menos: Polo, Tera ou i20?
O Polo Highline leva vantagem quando o assunto é consumo. Com motor 1.0 turbo de 116 cv e câmbio automático de seis marchas, o hatch registra 12,5 km/l na cidade e 15,2 km/l na estrada com gasolina.
O Tera Comfort, que usa o mesmo conjunto de 116 cv e 16,8 kgfm, fica um pouco atrás. O SUV faz 12,2 km/l na cidade e 14,5 km/l na estrada com gasolina.
Já o Hyundai i20 Platinum entrega 115 cv e 17,5 kgfm de torque. Seu consumo com gasolina é de 12,6 km/l na cidade e 14,3 km/l na estrada.
Imagem: Divulgação/Hyundai – Edição/G360[/caption]
Polo anda mais, mas Tera leva mais bagagem
A diferença também aparece no desempenho. O Volkswagen Polo acelera de 0 a 100 km/h em 10,5 segundos, enquanto Tera e i20 precisam de 11,7 segundos.
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Na velocidade máxima, o hatch também se distancia: são 192 km/h, contra 184 km/h dos dois rivais.
O Tera, por outro lado, tenta compensar com mais espaço para bagagens. Seu porta-malas de 350 litros é o maior da comparação, ficando ligeiramente acima do i20 e bem à frente do Polo.
| Modelo | Preço | Consumo estrada com gasolina | 0 a 100 km/h | Velocidade máxima | Porta-malas |
|---|---|---|---|---|---|
| VW Polo Highline | R$ 138.690 | 15,2 km/l | 10,5 s | 192 km/h | 300 litros |
| VW Tera Comfort | R$ 133.190 | 14,5 km/l | 11,7 s | 184 km/h | 350 litros |
| Hyundai i20 Platinum | R$ 134.990 | 14,3 km/l | 11,7 s | 184 km/h | 346 litros |
Tera, Polo e i20: qual faz mais sentido?
O Polo Highline é o mais caro da lista, mas também é o único em versão topo de linha. Ele se destaca para quem prioriza consumo, desempenho e dirigibilidade de hatch compacto.
O Tera Comfort aparece como alternativa para quem quer posição de SUV e mais porta-malas, sem abrir uma distância grande de preço em relação ao i20.
O Hyundai i20 Platinum fica no meio do caminho. Ele tem o maior entre-eixos da comparação, com 2,58 m, e quase empata com o Tera no porta-malas.
Entre os equipamentos, os três trazem faróis full-LED, painel digital, central multimídia com Android Auto e Apple CarPlay sem fio, chave presencial, rodas de liga leve, controle de tração e estabilidade.
A decisão, portanto, depende do uso. O Polo é mais eficiente e rápido. O Tera leva mais bagagem. O i20 tenta equilibrar espaço, torque e equipamentos para entrar na disputa.
Moysés Batista é editor de conteúdo no FDR, com foco em finanças pessoais, benefícios sociais, políticas públicas e direitos do cidadão. Bacharel em Letras pela Universidade Federal do Estado do Rio de Janeiro (UNIRIO), atua com foco na produção de conteúdos informativos orientados por dados oficiais e normas do Governo Federal. É responsável por análises e pautação sobre programas sociais, crédito, previdência e consumo, com ênfase em clareza, serviço ao leitor e verificação de informações públicas. E-mail para contato: [email protected]