Frontier perde R$ 101 mil, fica abaixo da Toro zero e cutuca Hilux e S10 nas picapes
A Nissan Frontier entrou em uma faixa de preço que chama atenção no mercado de picapes. A versão XE CD 4×4 2.3 Bi-Turbo Diesel automática 2023 aparece com valor de R$ 182.610 na Tabela Fipe de junho de 2026.
O número chama atenção porque a picape custava perto de R$ 284 mil quando era vendida como zero km. Na prática, a Frontier acumula uma perda próxima de R$ 101 mil em menos de três anos.
Com isso, a caminhonete média da Nissan passou a custar menos que uma Fiat Toro Volcano Turbo Flex MHEV 2027 zero km, tabelada em R$ 197.490.
Por que a Frontier usada chama atenção contra a Toro zero km?
A comparação pesa porque coloca dois caminhos bem diferentes na mesa do consumidor. De um lado, a Toro oferece o apelo de um carro novo, com garantia de fábrica e motorização híbrida leve. Do outro, a Frontier usada entrega porte maior, motor diesel, tração 4×4 e proposta de picape média.
A diferença também aparece no preço. A Frontier 2023 fica cerca de R$ 14.880 abaixo da Toro Volcano 2027 zero km.
| Modelo | Condição | Preço / dado | O que chama atenção |
|---|---|---|---|
| Nissan Frontier XE 2023 | Usada | R$ 182.610 | Perdeu cerca de R$ 101 mil |
| Fiat Toro Volcano MHEV 2027 | Zero km | R$ 197.490 | Custa R$ 14.880 a mais |
| Toyota Hilux | Junho parcial | 2.850 unidades | Referência entre picapes médias |
| Chevrolet S10 | Junho parcial | 2.156 unidades | Cresce no ranking do mês |
| Fiat Toro | Junho parcial | 2.878 unidades | Forte em volume e preço |
Frontier cutuca Hilux e S10 no mercado de usados
A Frontier não ameaça diretamente Hilux e S10 nas vendas de zero km. A força da pauta está no mercado de usados, onde uma picape média diesel 4×4 passa a disputar atenção pelo custo-benefício.
No ranking parcial de junho de 2026, a Toyota Hilux aparece com 2.850 unidades, enquanto a Chevrolet S10 soma 2.156 unidades. A Fiat Toro, por sua vez, aparece com 2.878 unidades e segue como uma das referências de volume entre as picapes.
A desvalorização da Frontier cria um contraste importante: por menos que uma Toro zero, o comprador encontra uma caminhonete de porte superior, com conjunto mecânico voltado para uso pesado.
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O que a Nissan Frontier XE 2023 oferece?
A versão XE 2023 usa motor 2.3 biturbo diesel, com 190 cv e 45,9 kgfm de torque. O câmbio é automático de sete marchas, sempre combinado à tração 4×4.
Entre os equipamentos, a picape traz seis airbags, controles de estabilidade e tração, assistente de descida, câmera de ré, sensores de estacionamento, faróis de LED, ar-condicionado digital de duas zonas, bancos em couro e central multimídia.
A caçamba tem 1.054 litros, enquanto o entre-eixos chega a 3,15 metros. O consumo informado é de 9,1 km/l na cidade e 11 km/l na estrada.
Vale mais a pena que uma Toro zero?
A resposta depende do perfil de uso. Para quem prioriza garantia, menor quilometragem e compra sem histórico anterior, a Toro zero km ainda tem força.
Mas, para quem busca diesel, tração 4×4 e porte de picape média, a Frontier usada passa a ser uma alternativa difícil de ignorar. A queda de R$ 101 mil muda o peso da comparação e coloca a Nissan no radar de quem também olha Hilux e S10 usadas.
Moysés Batista é editor de conteúdo no FDR, com foco em finanças pessoais, benefícios sociais, políticas públicas e direitos do cidadão. Bacharel em Letras pela Universidade Federal do Estado do Rio de Janeiro (UNIRIO), atua com foco na produção de conteúdos informativos orientados por dados oficiais e normas do Governo Federal. É responsável por análises e pautação sobre programas sociais, crédito, previdência e consumo, com ênfase em clareza, serviço ao leitor e verificação de informações públicas. E-mail para contato: [email protected]