Duas novidades agitaram o noticiário automotivo recente, em pontos bem distintos do mercado.
Nos Estados Unidos, a Chevrolet apresentou a nova geração da Silverado, que aposta pesado em motores V8 e ignora a eletrificação.
Já no Brasil, a Toyota renovou o Corolla Cross para a linha 2027, com foco nas mudanças visuais da versão esportiva. Veja o que muda em cada um.
Chevrolet Silverado 2027
A General Motors oficializou nos Estados Unidos a nova geração da Silverado 1500, a quinta da história da picape.
Por enquanto, não há previsão de chegada da nova geração ao Brasil, onde a marca segue vendendo a atual High Country 2026.
Ainda assim, a aposta da GM chama atenção: enquanto boa parte do mercado migra para a eletrificação, a Chevrolet seguiu no caminho oposto.
A linha contará com quatro opções de motor: dois V8 de nova geração — um 5.7 e um 6.6 litros —, além do 2.7 TurboMax revisado e do diesel Duramax 3.0 turbo, exclusivo no segmento.
O 5,7 litros é totalmente novo, enquanto o 6,6 litros descende do motor LS6 6.7 V8 do Chevrolet Corvette.
A montadora ainda não divulgou potência e torque, mas garante que serão superiores aos antigos V8 de 5,3 e 6,2 litros. Todos os propulsores passam a vir com uma nova transmissão automática de 10 marchas.
A gama foi reorganizada. A versão LT desapareceu, substituída simplesmente por “Silverado”, e a linha passa a ter os modelos Work Truck, Custom, Custom Trail Boss, Silverado, Trail Boss, ZR2 e High Country.
| Versão | Destaques |
|---|---|
| Work Truck | Foco comercial e frotas, configurada para implementos |
| ZR2 | A mais radical: pneus de 35″, suspensão elevada, amortecedores Multimatic DSSV e bloqueios de diferencial |
| Trail Boss | Off-road com pneus de 34″ e suspensão elevada |
| High Country | Topo de linha: rodas de 22″, teto solar panorâmico (inédito) e acabamento premium |
Por dentro, a evolução é grande. Todas as versões passam a contar com quadro de instrumentos digital de 12,2″ e central multimídia de 16,3″, ambos de série, sendo a maior tela já usada em um Chevrolet.
Nas versões ZR2 e High Country, há ainda uma tela adicional de 11,5″ para o passageiro, além de head-up display e retrovisor com câmera.
O sistema de condução semiautônoma Super Cruise segue disponível, agora com função para reboque.
Toyota Corolla Cross 2027
No Brasil, a Toyota anunciou a linha 2027 do Corolla Cross com atualizações pontuais.
Produzido em Sorocaba (SP), o SUV médio continua sendo oferecido com motores flex e híbrido, com preços a partir de R$ 194.790. A versão top de linha, a XRX Hybrid, chega a R$ 223.790.
O grande destaque está na versão esportiva.
A GR Sport ganhou grade frontal exclusiva, novos para-choques dianteiro e traseiro, rodas de liga leve com desenho inédito e centro pintado em preto, além de molduras laterais e acabamento renovado na tampa traseira.
Com isso, ela passa a se alinhar visualmente ao modelo vendido na Europa e na Ásia. Outra mudança importante é a saída da versão XR, que deixa de ser oferecida — restando agora XRE, XRX, GR Sport e XRX Hybrid Premium.
As novidades não ficaram só no GR Sport. Toda a linha recebeu um novo console central com desenho reformulado, além do sistema TPMS de monitoramento da pressão dos pneus de série.
Na conectividade, a versão de entrada XRE passa a incluir os Serviços Conectados Toyota, antes restritos às versões superiores, com a central Toyota Play 2.0 de 10,1 polegadas presente em toda a gama.
A mecânica permanece inalterada:
| Motorização | Versões | Especificações |
|---|---|---|
| 2.0 Dynamic Force flex | XRE, XRX, GR Sport | Até 175 cv e 21,3 kgfm, com câmbio CVT de 10 marchas simuladas |
| 1.8 híbrido flex | XRX Hybrid Premium | Motor 1.8 Atkinson (101 cv no etanol) + dois motores elétricos, totalizando 122 cv combinados |