Haval H6 é vendido por R$ 61 mil e surpreende mercado automotivo em 2026
![Haval H6 Classic Edition [divulgação]](https://garagem360.com.br/wp-content/uploads/2026/06/fdcde650_haval-h6-classic-edition-divulgacao.jpg)
O Haval H6 custa a partir de R$ 199.900 no Brasil e figura entre os SUVs híbridos mais vendidos do país.
Porém, do outro lado do mundo, o mesmo modelo pode ser encontrado por um valor que parece impossível para os padrões atuais do mercado brasileiro.
Na China, a GWM continua comercializando uma versão mais antiga do SUV sob o nome Haval H6 Classic Edition.
O modelo preserva boa parte do visual conhecido pelos consumidores, mas aposta em uma receita mais simples para atingir um preço extremamente competitivo.
O resultado é um SUV vendido por cerca de R$ 61 mil em conversão direta.
Haval H6 Classic custa menos de um terço do modelo brasileiro
A estratégia utilizada pela fabricante é semelhante à adotada por diversas montadoras ao longo dos anos: manter uma geração anterior em produção enquanto a versão mais moderna ocupa o topo da gama.
Na China, o Haval H6 Classic Edition parte de 81.900 yuan.
Em conversão direta, o valor equivale a aproximadamente R$ 61 mil.
Apesar da semelhança visual, trata-se de um veículo bastante diferente daquele vendido atualmente no Brasil.
SUV abandona sistema híbrido
A principal mudança está sob o capô.
Enquanto toda a linha brasileira utiliza conjuntos híbridos e agora conta com tecnologia flex, o Haval H6 Classic aposta exclusivamente em um motor a combustão.
O SUV utiliza um propulsor 1.5 turbo de quatro cilindros capaz de entregar 184 cv de potência e 28 kgfm de torque.
Os números ficam bem abaixo da versão mais acessível comercializada no mercado nacional.
Comparativo de motorização
| Modelo | Potência | Torque |
|---|---|---|
| Haval H6 Classic Edition | 184 cv | 28 kgfm |
| Haval H6 HEV One Flex | 248 cv | 54,5 kgfm |
Além disso, o modelo chinês utiliza uma transmissão automatizada de dupla embreagem com sete marchas.
Visual mantém identidade antiga
Externamente, o Haval H6 Classic preserva elementos abandonados na atualização mais recente do SUV.
A dianteira utiliza uma grade cromada com desenho em formato de treliça, acompanhada por uma grande entrada de ar trapezoidal no para-choque.
Os faróis de neblina continuam posicionados em nichos triangulares, enquanto a traseira mantém as lanternas utilizadas antes da reestilização.
Outro detalhe que chama atenção é a presença de uma régua cromada acima da placa e da inscrição “Haval” em letras grandes e espaçadas.
Interior mistura passado e presente
Na cabine, a GWM combinou elementos antigos com tecnologias mais recentes.
O painel mantém o desenho utilizado antes da atualização global do modelo. Em contrapartida, a central multimídia já adota a nova tela de 14,6 polegadas encontrada em versões mais modernas.
O acabamento segue o padrão escurecido aplicado recentemente no Haval H6 brasileiro.
Além disso, o SUV substituiu algumas peças em preto brilhante por revestimentos que simulam aço escovado, buscando transmitir uma aparência mais sofisticada.
Versão não virá ao Brasil
Embora o preço de aproximadamente R$ 61 mil desperte atenção, a possibilidade de ver essa configuração nas concessionárias brasileiras é praticamente inexistente.
A GWM não demonstra interesse em importar o Haval H6 Classic Edition para o país.
Além disso, impostos, custos logísticos e adaptações necessárias para atender às exigências brasileiras fariam o valor subir consideravelmente.
Estratégia mostra força do mercado chinês
O Haval H6 Classic Edition é mais um exemplo de como o mercado chinês permite a coexistência de diferentes gerações de um mesmo veículo.
Enquanto o consumidor brasileiro conhece o SUV como um modelo híbrido sofisticado que parte de R$ 199.900, os compradores chineses ainda podem optar por uma versão mais simples, equipada apenas com motor turbo a combustão e preço equivalente ao de muitos carros compactos vendidos no Brasil.
Essa diferença ajuda a explicar por que o Haval H6 continua sendo um dos SUVs mais importantes da história recente da GWM.
Matheus Azevedo é jornalista formado pelo Centro Universitário UNA, em Belo Horizonte. Atua com o digital desde quando saiu da faculdade. É apaixonado por SEO e, sobretudo por carros, finanças e dados. Entende que todos podem entender números. Contudo, é papel do jornalista transformá-los em informações mais claras e organizadas para ajudar o leitor a ter um conteúdo mais completo e informativo. E-mail: [email protected]