Rival da Porsche Taycan Turbo GT e do Lamborghini desembarca no Brasi; conheça
O mercado nacional de superesportivos de altíssimo luxo recebe um de seus capítulos mais impactantes neste início de junho de 2026.
A icônica fabricante britânica Lotus, mundialmente consagrada por ditar inovações tecnológicas e acumular vitórias lendárias nas pistas da Fórmula 1 com nomes como Ayrton Senna e Emerson Fittipaldi, confirmou a sua estreia oficial em território brasileiro.
A operação será comandada pela LTS, importadora oficial que integra o experiente Grupo Bamaq, empresa tradicional que já gerencia o portfólio de grandes marcas alemãs do segmento premium.
Sob o controle do conglomerado global Geely, a marca desembarca no país unindo o seu valioso legado a uma gama revolucionária de hipercarros elétricos e a combustão.
Infraestrutura de atendimento e o mercado de customização premium
A estreia física da fabricante ocorrerá com a inauguração da primeira concessionária oficial em São Paulo, programada para o mês de julho.
A estratégia de expansão da LTS contempla uma segunda unidade em Porto Feliz, na Fazenda Boa Vista, planejando alcançar outras capitais estratégicas do país até o encerramento de 2027.
Diante do alto nível de exigência dos compradores locais, cerca de 70 por cento das vendas serão realizadas estritamente sob encomenda, oferecendo três níveis complexos de personalização que englobam desde tonalidades exclusivas de pintura até materiais sob medida para a cabine.
Ficha técnica dos hipercarros que desafiam o topo do segmento
O portfólio inicial estruturado para o Brasil traz quatro máquinas de altíssima performance, sendo três delas movidas puramente por conjuntos elétricos de última geração:
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Lotus Emeya: Apontado como o rival direto do Porsche Taycan Turbo GT, este sedã cupê elétrico entrega impressionantes 918 cv de potência combinada, cumprindo a aceleração de zero a 100 km/h em escassos 2,8 segundos e oferecendo autonomia rodoviária de 610 quilômetros.
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Lotus Eletre: O primeiro utilitário esportivo da história da marca desembarca em agosto com variantes de 612 cv e 918 cv alimentadas por baterias de 112 kWh, ganhando o reforço da opção híbrida plug-in Eletre X de 952 cv no final do ano.
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Lotus Emira: A única opção equipada com motor puramente a combustão interna, disponível com o bloco V6 3.5 de 405 cv ou com o motor 2.0 turbo desenvolvido pela divisão AMG de 420 cv.
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Lotus Evija: O ápice absoluto da engenharia automotiva mundial terá apenas duas unidades destinadas ao mercado brasileiro, ostentando colossais 2.031 cv de potência para se isolar como o carro mais forte e caro do país pelo valor de R$ 30 milhões.
A chegada da Lotus estabelece um novo patamar de concorrência para marcas consolidadas como a Porsche e a Lamborghini, atraindo investidores focados em máxima exclusividade e desempenho de pista.
Garantir uma cota desses lotes limitados representa uma decisão de altíssimo nível para proteger e valorizar o capital em patrimônios automotivos únicos no mundo.
Esaú Júlio é jornalista formado pela UNICAP. Ex-Globo Esporte (TV Globo) | NE10 (SJCC) — Blog do Torcedor & Política. Passagens por BlogDoZá e Futebol Brasil. Redes sociais: IG: @esaujs | X: @Esau_Julioo