Novo hatch de R$ 99 mil vira pesadelo para BYD Dolphin Mini, Polo e Fiat Argo
O Geely EX2 entrou em uma condição especial que pode mexer com a disputa entre hatches no Brasil. O modelo elétrico passou a partir de R$ 99.001 para taxistas dentro do programa Move Brasil, valor que coloca o carro em uma faixa sensível para rivais como BYD Dolphin Mini, Volkswagen Polo e Fiat Argo.
A oferta, porém, tem recorte específico. O preço abaixo dos R$ 100 mil vale para taxistas, com isenções legais da categoria e desconto adicional da marca.
Para motoristas de aplicativo, o EX2 PRO também aparece com condição reduzida, partindo de R$ 117.610. Já no preço público à vista, o hatch elétrico é anunciado por R$ 123.800.
Geely EX2 mira motoristas que rodam muito
A estratégia da Geely fica mais forte porque conversa diretamente com quem usa o carro como ferramenta de trabalho. Taxistas e motoristas de aplicativo costumam olhar com atenção para consumo, manutenção, financiamento e custo por quilômetro.
Nesse ponto, um hatch elétrico abaixo dos R$ 100 mil, ainda que em condição restrita, chama atenção. O EX2 passa a brigar em uma zona onde normalmente aparecem hatches compactos a combustão.
A versão PRO é a porta de entrada da linha. Já a configuração MAX também entrou na campanha, com preço especial para taxistas e motoristas de aplicativo.
| Versão do Geely EX2 | Condição | Preço |
|---|---|---|
| EX2 PRO | Taxista | R$ 99.001 |
| EX2 MAX | Taxista | R$ 109.396 |
| EX2 PRO | Motorista de aplicativo | R$ 117.610 |
| EX2 MAX | Motorista de aplicativo | R$ 129.960 |
| EX2 PRO | Público geral, à vista | R$ 123.800 |
| EX2 MAX | Público geral, à vista | R$ 136.800 |
Preço pressiona BYD Dolphin Mini, Polo e Argo
O BYD Dolphin Mini é o rival mais direto quando a conversa envolve carro elétrico urbano. A chegada do Geely EX2 em campanha especial amplia a disputa entre modelos chineses de entrada, principalmente para quem procura economia no uso diário.
Ao mesmo tempo, o preço promocional também incomoda modelos como Volkswagen Polo e Fiat Argo.
Mesmo sendo carros de proposta diferente, ambos ocupam uma faixa de mercado muito disputada entre consumidores que buscam hatch compacto, custo controlado e bom pacote urbano.
Quem pode entrar na condição especial
O Move Brasil foi criado para facilitar o acesso a veículos para profissionais que atuam no transporte de passageiros. No caso do EX2, a Geely direciona a campanha para taxistas e motoristas de aplicativo.
Entre as exigências para motoristas de aplicativo, a marca cita atuação mínima de 12 meses e pelo menos 100 corridas no período. Assim, o valor mais chamativo não vale para qualquer comprador.
Ainda assim, a oferta ajuda a reposicionar o EX2 no mercado. Com preço de entrada agressivo para profissionais e uma versão pública a partir de R$ 123.800, o hatch elétrico entra em uma disputa que já estava quente e coloca mais pressão sobre os compactos mais conhecidos do país.
Moysés Batista é editor de conteúdo no FDR, com foco em finanças pessoais, benefícios sociais, políticas públicas e direitos do cidadão. Bacharel em Letras pela Universidade Federal do Estado do Rio de Janeiro (UNIRIO), atua com foco na produção de conteúdos informativos orientados por dados oficiais e normas do Governo Federal. É responsável por análises e pautação sobre programas sociais, crédito, previdência e consumo, com ênfase em clareza, serviço ao leitor e verificação de informações públicas. E-mail para contato: [email protected]