BYD derruba R$ 25 mil no King; Virtus cai para R$ 96.875,00 e esquenta disputa
O mercado de sedãs ganhou uma nova disputa de preço em maio. A BYD reduziu em R$ 25 mil o valor do King GL, enquanto a Volkswagen colocou o Virtus TSI Automático em uma condição agressiva de venda direta.
Com a campanha, o BYD King GL passou de R$ 172.990 para R$ 147.990. Já o Volkswagen Virtus TSI AT 2026 aparece por R$ 96.875,00, valor válido para taxistas.
A diferença entre os dois modelos chega a R$ 51.115, mas a comparação exige atenção. O preço do Virtus faz parte de uma condição específica para venda direta, não para o varejo comum.
BYD King cai R$ 25 mil e entra na briga dos sedãs
O desconto do King GL coloca o sedã híbrido plug-in da BYD em uma faixa mais competitiva. A redução de R$ 25 mil vale até o fim de maio e reposiciona o modelo diante de rivais tradicionais.
Imagem: Divulgação/BYD
O apelo do King está no conjunto mecânico híbrido, que combina motor 1.5 a combustão com propulsor elétrico. A potência combinada chega a 209 cv, com aceleração de 0 a 100 km/h em 7,9 segundos.
Na lista de equipamentos, o sedã traz central multimídia giratória de 12,8 polegadas, painel digital, câmera 360°, banco do motorista com ajuste elétrico, chave presencial e carregador por indução.
Preços deixam a disputa mais apertada
| Modelo | Condição | Preço |
|---|---|---|
| BYD King GL | Oferta com R$ 25 mil de desconto | R$ 147.990 |
| VW Virtus TSI AT 2026 | Venda direta para taxistas | R$ 96.875 |
| Diferença | Virtus abaixo do King nessa condição | R$ 51.115 |
Virtus de R$ 96.875 mira taxistas com condição especial
A resposta da Volkswagen vem pelo Virtus TSI Automático 2026, oferecido por R$ 96.875,00 para venda direta a taxistas.
A oferta é válida até 31/05/2026 nas concessionárias autorizadas Volkswagen. Para acessar a condição, é necessário apresentar documentos que comprovem a atividade de taxista e estejam devidamente regularizados.
A Volkswagen também informa opção de financiamento pelo Banco Volkswagen, com entrada de R$ 48.437,50, equivalente a 50% do valor do carro. As condições incluem:
| Item | Condição |
|---|---|
| Entrada | R$ 48.437,50 |
| Parcelas | 24x de R$ 3.171,19 |
| Juros | 0,99% ao mês |
| Total da operação | R$ 105.518,94 |
| CET | 20,74% |
O IOF e a tarifa de cadastro já estão incluídos no cálculo das parcelas e no CET. Já os custos de registro de contrato podem variar conforme o Detran de cada estado.
Disputa mostra caminhos diferentes no mercado
A briga entre King e Virtus revela estratégias bem distintas. A BYD tenta tornar o sedã híbrido plug-in mais atraente para o consumidor que busca tecnologia, desempenho e pacote mais completo.
A Volkswagen, por sua vez, aposta em uma condição muito agressiva para um público profissional.
O Virtus não entra nessa faixa para qualquer comprador, mas vira uma alternativa forte para taxistas que buscam sedã automático com preço abaixo de R$ 100 mil.
Com isso, a disputa esquenta por dois motivos: o King pressiona rivais no varejo com um corte pesado, enquanto o Virtus aparece como resposta competitiva em venda direta.
Moysés Batista é editor de conteúdo no FDR, com foco em finanças pessoais, benefícios sociais, políticas públicas e direitos do cidadão. Bacharel em Letras pela Universidade Federal do Estado do Rio de Janeiro (UNIRIO), atua com foco na produção de conteúdos informativos orientados por dados oficiais e normas do Governo Federal. É responsável por análises e pautação sobre programas sociais, crédito, previdência e consumo, com ênfase em clareza, serviço ao leitor e verificação de informações públicas. E-mail para contato: [email protected]