Nem Mercedes, nem Ferrari: Logan de até R$ 76 mil rouba a cena em Nürburgring
Nem Mercedes, nem Ferrari. O carro que roubou parte dos holofotes nas 24 Horas de Nürburgring 2026 foi um Dacia Logan, sedã de origem popular que virou personagem improvável no “Inferno Verde”.
Enquanto a prova tinha máquinas milionárias, GT3s de fábrica e a presença de Max Verstappen ajudando a ampliar o interesse mundial pela corrida, o Logan #300 da Ollis Garage Racing ganhou os holofotes!
Logan desafia supercarros em Nürburgring
O Dacia Logan da equipe alemã não brigava pela vitória geral, naturalmente. Ainda assim, virou um dos carros mais comentados do grid ao sobreviver a uma corrida marcada por desgaste, incidentes e imagens fortes.
O sedã chegou a dividir pista com carros muito mais potentes e passou por momentos que viralizaram nas redes. Entre eles, um trecho com óleo na pista, em que passou liso enquanto outras máquinas potentes rodaram.
mas o status de herói veio quando o #300 dividiu pista com carros GT3 em meio a um trecho coberto de óleo
enquanto carros muito mais rápidos escapavam da pista, o Logan passou reto, ileso, farmando aura infinita kkkpic.twitter.com/uqzuJx1Shs
— Estagiário da F1 (@EstagiariodaF1) May 18, 2026
Some isso a disputas com GT3s e até a recuperação após perder uma roda dianteira perto do fim da prova.
Mesmo rebocado aos boxes apoiado no disco de freio, o Logan voltou para a pista. A meta deixou de ser performance e virou sobrevivência: cruzar a bandeirada.
Quanto custa um Logan no Brasil?
A história chama ainda mais atenção quando o Logan é comparado ao mercado brasileiro. O Renault Logan saiu de linha no país, mas segue presente entre os usados e seminovos.
Em anúncios recentes, versões 1.0 Zen aparecem em faixas que ajudam a explicar o impacto do título:
| Modelo | Ano/modelo | Preço aproximado |
|---|---|---|
| Logan 1.0 Zen manual | 2024/2025 | até R$ 76 mil |
| Logan 1.0 Zen manual | 2023/2024 | cerca de R$ 69 mil |
| Logan 1.0 Zen manual | 2022/2023 | cerca de R$ 62 mil |
| Logan 1.0 usado com maior km | 2022/2023 | perto de R$ 45 mil |
Na prática, é um sedã de proposta simples sendo colocado, em narrativa, no mesmo palco de Mercedes-AMG GT3, Ferrari e Porsche.
O Logan de corrida não era comum
Apesar da aparência de carro popular, o Logan #300 tinha preparação pesada. O modelo usado pela Ollis Garage Racing recebeu motor 2.0 turbo derivado do Renault Mégane RS, com cerca de 280 cv.
Também havia câmbio manual de 6 marchas, diferencial autoblocante, pneus de competição e ajustes específicos para Nürburgring.
| Item | Dacia Logan #300 |
|---|---|
| Motor | 2.0 turbo derivado do Mégane RS |
| Potência | cerca de 280 cv |
| Torque | cerca de 400 Nm |
| Peso | 1.250 kg |
| Velocidade máxima | cerca de 215 km/h |
| Classe | SP3T |
O azarão que venceu no carisma
No resultado final, o Logan terminou longe dos líderes. O carro completou 92 voltas, ficou em 107º geral e em 6º na classe SP3T.
Só que Nürburgring também vive de histórias. E, em 2026, poucas foram tão fortes quanto a de um sedã barato, reconstruído por uma equipe pequena, encarando o mesmo traçado de carros milionários.
A Mercedes venceu na pista. O Logan, por outro lado, venceu na memória de quem acompanha automobilismo pelo lado mais humano: o da insistência, da improvisação e da coragem de chegar até o fim.
Moysés Batista é editor de conteúdo no FDR, com foco em finanças pessoais, benefícios sociais, políticas públicas e direitos do cidadão. Bacharel em Letras pela Universidade Federal do Estado do Rio de Janeiro (UNIRIO), atua com foco na produção de conteúdos informativos orientados por dados oficiais e normas do Governo Federal. É responsável por análises e pautação sobre programas sociais, crédito, previdência e consumo, com ênfase em clareza, serviço ao leitor e verificação de informações públicas. E-mail para contato: [email protected]