Sonic de R$ 129.990 leva um banho do Pulse, Tera e Kardian em potência, veja os números
O lançamento do novo Chevrolet Sonic 2026 no Brasil trouxe uma etiqueta de preço que assusta: R$ 129.990,00.
Mas o susto maior não está no boleto, e sim na ficha técnica. No competitivo mundo dos SUVs compactos de maio de 2026, o modelo da GM chega pedindo “licença” para quem já domina o asfalto.
Quando colocamos o Sonic lado a lado com o Fiat Pulse, o Volkswagen Tera e o Renault Kardian, a conclusão é amarga para a Chevrolet: o novato leva um verdadeiro banho em motorização e desempenho.
Mesmo herdando o conjunto mecânico do Tracker, o Sonic parece ter sido “amarrado” por uma calibração que prioriza o consumo, deixando a diversão ao volante para a concorrência.
O Coração do Sonic: 115 cv de Discreção
Pelo valor de R$ 129.990, o consumidor leva para casa o motor 1.0 turbo flex de três cilindros da GM.
São 115 cv de potência e um torque de 18,9 kgfm. Com uma transmissão automática de seis marchas, o Sonic faz o 0 a 100 km/h na casa dos 10 segundos.
É um número honesto para ir ao shopping, mas vira “coadjuvante“ quando os rivais entram na pista.
O “Massacre” dos Rivais em Números
Se o Sonic quer brigar por espaço, ele vai precisar de mais do que apenas um design moderno.
Veja como o Fiat Pulse, o VW Tera e o Renault Kardian entregam mais performance:
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Fiat Pulse T200 Hybrid: O SUV da Fiat é o terror do Sonic. Com seu motor 1.0 turbo auxiliado por tecnologia híbrida, ele entrega 130 cv (15 cv a mais que o Sonic) e 20,4 kgfm de torque. O resultado? Um 0 a 100 km/h em rápidos 9,4 segundos.
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Renault Kardian TCe: O modelo francês não brinca em serviço. Equipado com o motor 1.0 TCe, ele despeja 125 cv e um torque brutal de 22,4 kgfm. Essa força extra garante retomadas muito mais seguras e uma aceleração de 0 a 100 km/h em 9,9 segundos, superando o fôlego do Sonic.
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Volkswagen Tera 170 TSI: Até mesmo o novo queridinho da VW, o Tera, consegue ser superior em cavalaria. Com o motor 1.0 TSI de 116 cv, ele supera o Sonic por 1 cv, mas se destaca pela eficiência e dinâmica de condução típica da marca alemã.
Tabela Comparativa: Onde o Sonic Perde
| Modelo | Potência Máxima (cv) | Torque Máximo (kgfm) | Aceleração 0-100 km/h (s) |
| Fiat Pulse T200 Hybrid | 130 | 20,4 | 9,4 |
| Renault Kardian 1.0 TCe | 125 | 22,4 | 9,9 |
| VW Tera 1.0 TSI | 116 | 16,8 | 11,7 |
| Chevrolet Sonic 1.0 Turbo | 115 | 18,9 | 10,0 |
Veredito: Vale os R$ 129.990?
A conta não fecha para quem busca performance. O Chevrolet Sonic 2026 entrega a menor potência do quarteto.
Enquanto o Pulse humilha com 130 cv e o Kardian apavora com seus 22,4 kgfm de torque, o Sonic se contenta em ser o “carro do equilíbrio”.
Por quase R$ 130 mil, o consumidor tem todo o direito de exigir mais “pimenta” debaixo do capô.
Em maio de 2026, se você quer um SUV que não passe vergonha na subida da serra, o Pulse ou o Kardian parecem investimentos muito mais inteligentes.
Esaú Júlio é jornalista formado pela UNICAP. Ex-Globo Esporte (TV Globo) | NE10 (SJCC) — Blog do Torcedor & Política. Passagens por BlogDoZá e Futebol Brasil. Redes sociais: IG: @esaujs | X: @Esau_Julioo