SUV chinês supera SW4 e pode ganhar motor 3.0 com 7 lugares para ampliar vantagem
O GWM Haval H9 mal chegou ao Brasil e já entrou em uma das brigas mais tradicionais entre SUVs grandes: a disputa contra a Toyota SW4.
Segundo a CNN Brasil, a GWM prepara um novo motor 3.0 turbodiesel para seus modelos a diesel, mas a atualização deve ficar apenas para 2027 no Brasil. A informação coloca o Haval H9 em uma posição ainda mais interessante no mercado.
Hoje, o SUV chinês já chama atenção por entregar 7 lugares, tração 4×4 e proposta mais agressiva diante da SW4. Agora, a expectativa por um motor mais forte aumenta a pressão sobre a Toyota.
Haval H9 já superou a SW4 e mira novo salto no Brasil
O ponto mais forte da pauta está na virada de percepção. O Haval H9 deixou de ser apenas uma novidade chinesa e passou a disputar espaço diretamente com a referência do segmento.
Em março de 2026, a GWM informou que o Haval H9 superou a Toyota SW4 pela primeira vez nos emplacamentos, em março, o que não se sustentou em abril, conforme dados da FENABRAVE. Com isso, o modelo ganhou tração justamente em uma categoria dominada há anos por SUVs tradicionais de sete lugares.
A configuração vendida no Brasil usa motor 2.4 turbodiesel, com 184 cv de potência e 480 Nm de torque. O conjunto trabalha com câmbio automático de 9 marchas e tração 4×4, segundo a ficha oficial da GWM.
| Item | GWM Haval H9 atual |
|---|---|
| Motor | 2.4 turbodiesel |
| Potência | 184 cv |
| Torque | 480 Nm |
| Câmbio | Automático de 9 marchas |
| Tração | 4×4 |
| Lugares | 7 |
| Porta-malas | até 1.598 litros |
Motor 3.0 pode corrigir ponto sensível contra a Toyota
O novo motor 3.0 diesel é o principal elemento de tensão. Embora o Haval H9 já ofereça bom pacote de equipamentos e robustez, a potência atual ainda fica como ponto de comparação diante de rivais mais consolidados.
Imagem: Divulgação/GWM
Segundo a apurações, a GWM trabalha em um conjunto 3.0 turbodiesel com cerca de 231 cv e 63,2 kgfm de torque. A atualização, de todo modo, deve chegar primeiro a outros mercados antes de aparecer nos modelos vendidos por aqui.
Na prática, isso significa que o Haval H9 pode deixar de ser visto apenas como alternativa de custo-benefício. Com mais força, o SUV teria argumento técnico adicional para enfrentar a SW4.
O modelo também mantém uma vantagem importante para famílias grandes: são 7 lugares de verdade, além de porta-malas que pode chegar a 1.598 litros com os bancos rebatidos, segundo a GWM.
Portanto, o Haval H9 entra em 2026 como ameaça real à Toyota e já projeta uma nova fase para 2027. Se o motor 3.0 chegar ao Brasil, a disputa com a SW4 pode ficar ainda mais apertada.
Moysés Batista é editor de conteúdo no FDR, com foco em finanças pessoais, benefícios sociais, políticas públicas e direitos do cidadão. Bacharel em Letras pela Universidade Federal do Estado do Rio de Janeiro (UNIRIO), atua com foco na produção de conteúdos informativos orientados por dados oficiais e normas do Governo Federal. É responsável por análises e pautação sobre programas sociais, crédito, previdência e consumo, com ênfase em clareza, serviço ao leitor e verificação de informações públicas. E-mail para contato: [email protected]