Nem BYD, nem CAOA: conheça o 1º SUV elétrico para PCD que ninguém esperava
O mercado de carros elétricos para PCD ganhou um nome inesperado no Brasil. Não veio da BYD, nem da Caoa Chery, mas da Leapmotor, marca chinesa ligada à Stellantis, que colocou o B10 como uma das opções mais chamativas do segmento.
O Leapmotor B10 aparece com preço público de R$ 182.990, mas foi liberado para o público PCD por R$ 161.390, segundo levantamento do Mundo do Automóvel para PCD repercutido pelo Terra. A redução é de aproximadamente R$ 21,6 mil, com isenção de IPI.
Com isso, o SUV elétrico passa a disputar atenção com modelos a combustão bem equipados e até com híbridos de entrada, criando uma nova leitura para quem busca isenção, tecnologia e menor custo de uso no dia a dia.
Leapmotor B10 chega para PCD por R$ 161.390
O B10 desembarca em versão única e usa motor elétrico traseiro. O conjunto entrega 218 cv de potência e cerca de 24,4 kgfm de torque, números que colocam o SUV acima de boa parte dos compactos tradicionais vendidos no Brasil.
Imagem: Divulgação/Leapmotor
A bateria tem 56,2 kWh e a autonomia mais segura para comparação no país é de 288 km pelo Inmetro. Esse ponto é importante porque alguns materiais citam números maiores em outros ciclos, como WLTP ou padrões estrangeiros.
| Item | Leapmotor B10 |
|---|---|
| Preço público | R$ 182.990 |
| Preço PCD | R$ 161.390 |
| Desconto aproximado | R$ 21.600 |
| Motor | Elétrico traseiro |
| Potência | 218 cv |
| Torque | 24,4 kgfm |
| Bateria | 56,2 kWh |
| Autonomia Inmetro | 288 km |
| 0 a 100 km/h | cerca de 8 s |
O pacote também ajuda a explicar o apelo do modelo. O B10 traz central multimídia de 14,6 polegadas, painel digital, câmera 360°, teto solar panorâmico, carregador por indução e recursos de assistência à condução.
Na prática, a Leapmotor tenta vender mais do que um elétrico. A marca quer apresentar um SUV com preço de entrada mais agressivo dentro da categoria, sem abrir mão de equipamentos normalmente associados a faixas superiores.
Marca chinesa chega com apoio da Stellantis
A grande surpresa está no nome por trás da operação. A Leapmotor ainda não tem a força de lembrança de BYD, GWM ou Caoa Chery no Brasil, porém conta com a estrutura da Stellantis, dona de Fiat, Jeep, Peugeot, Citroën e Ram.
Imagem: Divulgação/Leapmotor
Esse apoio pesa na estratégia. Em abril de 2026, a Stellantis confirmou que os SUVs B10 e C10 serão produzidos no Polo Automotivo de Goiana, em Pernambuco. O anúncio também incluiu o desenvolvimento de uma tecnologia REEV Flex para o mercado brasileiro.
Ou seja, o B10 chega como importado neste primeiro momento, mas já faz parte de um plano maior de nacionalização. Isso pode ajudar a reduzir a resistência de consumidores que ainda veem marcas chinesas novas com cautela.
SUV elétrico inesperado muda a disputa
O Leapmotor B10 ainda precisa provar sua força em vendas, pós-venda e aceitação no Brasil. Mesmo assim, a estreia para PCD já cria uma pauta relevante: um SUV elétrico de marca pouco conhecida chega antes de rivais mais óbvias nesse recorte.
A combinação de R$ 161.390 para PCD, 218 cv, autonomia Inmetro de 288 km e produção nacional planejada transforma o B10 em um dos lançamentos mais curiosos do ano.
Nem BYD, nem Caoa. Desta vez, quem surpreendeu foi a Leapmotor.
Moysés Batista é editor de conteúdo no FDR, com foco em finanças pessoais, benefícios sociais, políticas públicas e direitos do cidadão. Bacharel em Letras pela Universidade Federal do Estado do Rio de Janeiro (UNIRIO), atua com foco na produção de conteúdos informativos orientados por dados oficiais e normas do Governo Federal. É responsável por análises e pautação sobre programas sociais, crédito, previdência e consumo, com ênfase em clareza, serviço ao leitor e verificação de informações públicas. E-mail para contato: [email protected]