Geely já vende mais que Citroën, mas BYD ainda joga em outro patamar
A Geely começa a deixar de ser apenas uma promessa no mercado brasileiro. Segundo levantamento da Bright Consulting, no mês de abril, a marca somou 3.761 emplacamentos no período analisado e já aparece à frente da Citroën, que registrou 2.508 unidades.
O avanço chama atenção porque coloca a fabricante chinesa acima de uma marca tradicional no Brasil. No entanto, a comparação com a BYD mostra que a disputa entre chinesas ainda está longe de ser equilibrada.
A BYD aparece com 18.457 emplacamentos, volume quase cinco vezes maior que o da Geely. Portanto, enquanto a nova rival já incomoda nomes conhecidos, a líder chinesa segue em outro patamar de presença, escala e força comercial.
Geely supera Citroën com vendas puxadas pelo varejo
O dado mais interessante do levantamento não está apenas no total de emplacamentos. A Geely teve somente 12 unidades registradas como venda direta, o equivalente a 0,3% do volume total.
Na prática, isso indica uma operação muito concentrada no varejo. Ou seja, a marca cresceu praticamente sem depender de grandes lotes para empresas, locadoras ou canais corporativos.
A Citroën, por outro lado, teve 1.831 emplacamentos em venda direta, o que representa 73% do total da marca. Esse contraste muda a leitura do ranking, porque mostra que a Geely ultrapassou a rival com uma base de vendas mais voltada ao consumidor final.
| Marca | Emplacamentos | Venda direta | % venda direta |
|---|---|---|---|
| Geely | 3.761 | 12 | 0,3% |
| Citroën | 2.508 | 1.831 | 73,0% |
| BYD | 18.457 | 3.542 | 19,2% |
BYD ainda mantém distância confortável no Brasil
Mesmo com o avanço da Geely, a BYD segue muito distante. A marca registrou 18.457 emplacamentos, com 7,8% de participação no ranking analisado pela Bright Consulting.
Imagem: Divulgação/Geely
Outro ponto importante é que a BYD teve 19,2% de vendas diretas, índice bem menor que o de marcas tradicionais como Fiat, Volkswagen, Renault e Citroën. Isso reforça a força da fabricante no varejo, especialmente com modelos como Dolphin Mini, Song Pro, Song Plus e Yuan Pro.
A Geely, por sua vez, ainda precisa ampliar rede, portfólio e reconhecimento de marca para entrar em uma briga direta com a BYD. O primeiro sinal positivo já apareceu, pois superar a Citroën coloca a fabricante em uma posição mais visível no mercado.
Porém, a distância em volume mostra que a disputa ainda não é de igual para igual. A Geely já venceu uma batalha simbólica contra uma marca tradicional, mas a BYD continua sendo a chinesa que dita o ritmo no Brasil.
Moysés Batista é editor de conteúdo no FDR, com foco em finanças pessoais, benefícios sociais, políticas públicas e direitos do cidadão. Bacharel em Letras pela Universidade Federal do Estado do Rio de Janeiro (UNIRIO), atua com foco na produção de conteúdos informativos orientados por dados oficiais e normas do Governo Federal. É responsável por análises e pautação sobre programas sociais, crédito, previdência e consumo, com ênfase em clareza, serviço ao leitor e verificação de informações públicas. E-mail para contato: [email protected]