Picape chinesa de R$ 240.000 vira pesadelo para Amarok, Titano e Ram
O mercado de picapes segue aquecido em abril, mas o que mais chama atenção não está no topo e sim no meio da tabela. Alguns modelos tradicionais começam a perder espaço, enquanto outros tentam reagir.
Os dados até o dia 22 mostram um cenário claro: há crescimento pontual, mas a maioria ainda enfrenta queda em relação a março.
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Parte intermediária mostra disputa acirrada
A RAM Rampage aparece na 9ª posição com 935 unidades vendidas, registrando forte queda de -39,2% na comparação com março. Mesmo com volume alto, o recuo acende alerta.
Na sequência, a Renault Master ocupa a 10ª posição com 646 unidades e retração de -16,6%, mostrando perda de ritmo.
A Renault Oroch surge na 11ª colocação com 620 unidades vendidas e leve queda de -3,2%, mantendo estabilidade dentro do cenário.
Logo atrás, a Mitsubishi Triton aparece em 12º lugar com 611 unidades e retração de -9,5%, acompanhando a tendência de queda do segmento.
Amarok reage, mas ainda fica atrás
A Volkswagen Amarok aparece na 14ª posição com 311 unidades vendidas, mas chama atenção pelo crescimento de 255,4% em relação a março.
Apesar da reação forte, o volume ainda é limitado dentro do ranking geral.
Titano liga alerta dentro da Fiat
A Fiat Titano surge apenas na 15ª posição, com 293 unidades vendidas e queda de -28,0%.
Fiat Titano – Foto: divulgação
O número é baixo para um modelo recém-chegado e com preço elevado, mostrando que ainda não conseguiu ganhar tração no mercado.
Parte de baixo traz movimentos inesperados
A RAM Dakota aparece na 16ª posição com 256 unidades e leve retração de -3,3%.
Fechando o grupo, a Ford Maverick surge na 20ª posição com 204 unidades vendidas e retração de -32,7%.
Picape chinesa aparece e começa a incomodar
Agora vem o ponto que muda o cenário.
A GWM Poer, picape chinesa posicionada na faixa dos R$ 240 mil, aparece na 13ª posição com 320 unidades vendidas.
Mesmo com queda de -32,5% em relação a março, o modelo já supera nomes tradicionais como Amarok e Titano em volume.
Esse movimento chama atenção porque mostra que, mesmo ainda em fase de adaptação no mercado, a picape chinesa já começa a incomodar concorrentes consolidados.
E você, como avalia esse cenário? A picape chinesa pode dar trabalho? Comente e compartilhe a sua opinião com outros leitores do Garagem360.
Matheus Azevedo é jornalista formado pelo Centro Universitário UNA, em Belo Horizonte. Atua com o digital desde quando saiu da faculdade. É apaixonado por SEO e, sobretudo por carros, finanças e dados. Entende que todos podem entender números. Contudo, é papel do jornalista transformá-los em informações mais claras e organizadas para ajudar o leitor a ter um conteúdo mais completo e informativo. E-mail: [email protected]