Picape da Renault desvaloriza 9% e faz Montana e Toro passarem vergonha
No mercado de picapes em 2026, nem sempre o modelo mais tecnológico ou o mais caro é aquele que protege melhor o seu dinheiro.
Segundo o selo Melhor Revenda 2026, realizado pela revista Quatro Rodas em parceria com a Suiv, a Renault Oroch deu uma verdadeira aula de economia e liquidez, deixando as badaladas Chevrolet Montana e Fiat Toro em uma situação desconfortável no ranking de desvalorização.
Enquanto o segmento de picapes intermediárias costuma sofrer com a depreciação acelerada, a veterana da Renault mostrou que a simplicidade aliada ao preço justo é a receita para manter o valor de mercado lá em cima.
Renault Oroch: A nova rainha da revenda em 2026
O levantamento, que comparou os valores de nota fiscal de janeiro de 2025 com os preços praticados no mercado de seminovos em janeiro de 2026, revelou que a Renault Oroch perdeu apenas 9% do seu valor após um ano de uso.
Esse número é impressionante para a categoria, mas fica ainda melhor quando olhamos para a versão intermediária do modelo, que registrou uma perda ínfima de apenas 6%.
Para quem comprou a picape no ano passado, o carro hoje vale quase o mesmo que foi pago na concessionária, um fenômeno raro em um mercado que voltou a ter estoques cheios.
Montana e Toro passam vergonha no comparativo
O destaque da Oroch foi tão grande que “ofuscou” modelos que possuem projetos muito mais modernos.
A Chevrolet Montana, que chegou ao mercado com a promessa de revolucionar o segmento, amargou uma desvalorização de 16%.
Já a Fiat Toro, líder histórica de vendas, sentiu o peso da idade e da manutenção mais complexa, registrando uma perda de 18% em seu valor de mercado.
Tabela de Desvalorização — Picapes Intermediárias (2026)
| Modelo da Picape | Desvalorização Média (1 ano) | Performance de Mercado |
| Renault Oroch | 9% | Vencedora (Melhor Revenda) |
| Chevrolet Montana | 16% | Desempenho Mediano |
| Fiat Toro | 18% | Desvalorização Acentuada |
Por que a picape da Renault desvaloriza tão pouco?
De acordo com a análise da Quatro Rodas, o segredo da Oroch está no seu posicionamento como a picape intermediária mais acessível do país.
Com preços entre R$ 126.690 e R$ 140.790, ela ocupa uma lacuna onde não há concorrência direta: é maior que a Strada e mais barata que qualquer versão da Toro ou Montana.
Além disso, a robustez da suspensão multilink (exclusividade dela na base da pirâmide) e o baixo custo de reposição de peças tornam o seminovo da Renault extremamente desejado por quem usa o carro para o trabalho e lazer.
Enquanto a Toro assusta pelo custo de manutenção nas versões diesel e a Montana sofre com a percepção de ser “frágil” para carga pesada, a Oroch se consolidou como a escolha inteligente de quem não quer perder dinheiro.
Para o consumidor de 2026, a mensagem é clara: se o seu objetivo é uma picape que serve como “cheque administrativo” na hora da troca, a Renault Oroch é o porto seguro do segmento.
Esaú Júlio é jornalista formado pela UNICAP. Ex-Globo Esporte (TV Globo) | NE10 (SJCC) — Blog do Torcedor & Política. Passagens por BlogDoZá e Futebol Brasil. Redes sociais: IG: @esaujs | X: @Esau_Julioo