A Leapmotor, sob a gestão da Stellantis no Brasil, decidiu sacudir o mercado de SUVs eletrificados em abril de 2026.
Com uma estratégia agressiva de preços para vendas diretas, o Leapmotor B10 recebeu um corte que chega a R$ 29.510, posicionando o modelo como um competidor feroz contra nomes já estabelecidos, como o Toyota Yaris Cross e o BYD Yuan Pro.
Essa movimentação foca especialmente em frotistas, microempresários e taxistas, criando um cenário onde um SUV elétrico de alta performance passa a custar o mesmo que modelos híbridos ou elétricos de entrada da concorrência.
A matemática do desconto: B10 abaixo dos R$ 155 mil
O reposicionamento do Leapmotor B10 em abril de 2026 visa volume imediato nas ruas. Para atingir essa meta, a marca aplicou reduções drásticas sobre o preço de tabela original de R$ 182.990.
Para microempresários (MEI), produtores rurais e pessoas com deficiência (PCD), o valor foi reduzido para R$ 162.490, representando um abatimento de R$ 20.500.
No entanto, o “xeque-mate” acontece na modalidade para taxistas. Com as isenções e bônus de fábrica, o B10 sai por R$ 153.480, uma queda real de quase R$ 30 mil.
O embate dos eletrificados: B10 contra Yaris Cross e Yuan Pro
A briga pelo consumidor que busca modernidade e economia nunca esteve tão acirrada. O Leapmotor B10 chega para essa disputa com um trunfo técnico relevante: a potência.
Enquanto muitos rivais focam apenas na autonomia urbana, o B10 entrega 218 cv e uma aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 8 segundos.
Por que o B10 virou o pesadelo do Yaris Cross?
O Toyota Yaris Cross aposta na força da marca e no sistema híbrido flex, mas o Leapmotor B10, com o novo preço de R$ 162.490 para empresas, oferece uma experiência 100% elétrica por um valor muito próximo das versões intermediárias do japonês.
Para o motorista que roda muito em perímetros urbanos, o custo por quilômetro rodado do B10 torna-se um argumento de venda que a Toyota terá dificuldade em combater apenas com a tradição.
O duelo tecnológico com o BYD Yuan Pro
O BYD Yuan Pro tem sido o benchmark de SUV elétrico acessível, mas a Leapmotor elevou o nível do jogo.
O B10 é maior, com 4,51 metros de comprimento, oferecendo um porte de SUV médio contra o perfil mais compacto do Yuan Pro.
Além disso, a cavalaria superior do B10 (218 cv contra os cerca de 177 cv do rival chinês) atrai o público que não abre mão de desempenho em ultrapassagens rodoviárias.
Vale a pena aproveitar a oferta em abril?
Para quem se enquadra nas categorias de venda direta, o cenário de abril de 2026 é de oportunidade rara.
O Leapmotor B10 oferece um pacote que inclui bateria de 56,2 kWh e autonomia de 288 km no padrão Inmetro, o que é mais do que suficiente para o dia a dia urbano e viagens curtas.
Ao derrubar o preço para a casa dos R$ 153 mil para taxistas e R$ 162 mil para MEI, a Leapmotor força a BYD e a Toyota a revisarem suas políticas de bônus.
Se você busca o maior “custo por cavalo-vapor” do mercado de elétricos atual, o B10 assumiu a liderança isolada deste ranking.