SUV da Chevrolet despenca R$ 28 mil para conter avanço do BYD Song
A Chevrolet decidiu adotar uma postura de “guerra total” na segunda quinzena de abril de 2026. Em sua terceira grande campanha comercial do mês, a montadora aplicou um abatimento histórico de R$ 28.000 nas versões de topo do Chevrolet Tracker.
A manobra não é aleatória: trata-se de uma estratégia de contenção para impedir que o BYD Song Plus consolide sua ultrapassagem definitiva sobre o SUV da GM no ranking nacional.
O Contexto: BYD Song Plus “atropela” o Tracker em Abril
Os dados parciais de emplacamentos até o dia 16 de abril de 2026 revelam um cenário preocupante para a General Motors. Pela primeira vez, o BYD Song Plus, um SUV híbrido de categoria superior, superou o volume de vendas do Tracker, ocupando a 4ª posição no ranking geral e registrando um crescimento de 11,8%.
Enquanto a BYD acelera, o Chevrolet Tracker registrou uma queda de 12,4% no ritmo de vendas em relação a março, caindo para a 5ª posição. Para reverter esse quadro e proteger seu market share, a Chevrolet liberou o bônus de R$ 28 mil, tentando converter o cliente que busca custo-benefício imediato e pronta entrega.
Ranking Parcial de SUVs – Abril 2026 (Até dia 16)
| Posição | Modelo | Vendas Parciais | Variação (Abr/Mar) | Acumulado Ano (YTD) |
| 1º | Hyundai Creta | 3.944 | +7,4% | 20.090 |
| 2º | VW T-Cross | 3.623 | -13,6% | 22.653 |
| 3º | VW Tera | 3.399 | -22,5% | 21.726 |
| 4º | BYD Song Plus | 3.108 | +11,8% | 15.663 |
| 5º | GM Tracker | 2.791 | -12,4% | 17.121 |
A Manobra dos R$ 28 Mil: Foco em Vendas Diretas e Bônus
O desconto de R$ 28.000 é um dos mais agressivos da história recente da marca para o modelo Tracker. Esta condição é viabilizada através da combinação de bônus de fábrica com subsídios para modalidades de faturamento direto (CNPJ e Produtor Rural).
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Tracker Premier 1.2 Turbo: A versão topo de linha, que carrega o maior pacote tecnológico, é o alvo principal da campanha. Com a redução, o modelo passa a ter um preço de nota fiscal extremamente competitivo frente aos SUVs médios e aos híbridos chineses.
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Pronta Entrega: Diferente da BYD, que muitas vezes lida com logística de importação, a Chevrolet utiliza seu estoque nacional para garantir que o cliente saia da concessionária com o carro no mesmo dia, uma arma crítica para “roubar” vendas de quem não quer esperar.
Por que o Tracker é a “arma” contra a BYD?
A Chevrolet entende que, embora o Song Plus seja um híbrido, muitos compradores ainda hesitam diante da infraestrutura de carregamento ou da desvalorização a longo prazo.
Ao oferecer um desconto de R$ 28 mil, a GM coloca o Tracker em um patamar de preço onde a economia na compra compensa anos de gasto com combustível para o motor 1.2 Turbo.
Além disso, a rede de assistência técnica da Chevrolet (a maior do país) é o argumento final para conter o avanço chinês. A estratégia de “Dumping” estratégico na terceira campanha de abril serve para “limpar” os pátios e garantir que o Tracker feche o mês à frente do Song Plus no acumulado anual, onde a vantagem da GM ainda é de cerca de 1.500 unidades.
Esaú Júlio é jornalista formado pela UNICAP. Ex-Globo Esporte (TV Globo) | NE10 (SJCC) — Blog do Torcedor & Política. Passagens por BlogDoZá e Futebol Brasil. Redes sociais: IG: @esaujs | X: @Esau_Julioo