BYD parte para cima e lança picape para encarar Toro, Rampage e Maverick
A BYD prepara uma verdadeira revolução no mercado de picapes no Brasil em 2026. A nova caminhonete híbrida, apelidada de Baby Shark, promete abalar as estruturas e encarar de frente modelos consagrados como a Fiat Toro, a Ram Rampage e a Ford Maverick.
A novidade não ficará restrita ao mercado brasileiro, com lançamento confirmado também na China, mostrando a força global da montadora chinesa.
A picape já foi vista diversas vezes em testes no Brasil e agora surge homologada na China, o que indica que a BYD quer transformar o modelo em um sucesso internacional, e não apenas uma aposta regional.
Ela chega para brigar diretamente no segmento de picapes intermediárias com construção monobloco, onde o conforto e o comportamento de carro de passeio são prioridade.
Suas dimensões compactas facilitarão o uso urbano, enquanto a caçamba oferecerá compartimentos inteligentes de armazenamento e tomadas para equipamentos externos.
O objetivo é atrair o público que busca versatilidade tecnológica, unindo o silêncio da propulsão elétrica com a robustez exigida nas estradas do país.
Visual clássico da BYD e estrutura moderna
O visual da Baby Shark seguirá a linha Dynasty da BYD, lembrando o Song Plus antigo na dianteira, e a traseira trará traços da BYD Shark.
Por dentro, o design remete ao Song Pro atual, unindo o familiar com o moderno.
A icônica tela giratória de alta resolução comandará o infoentretenimento, enquanto o pacote ADAS garantirá segurança ativa de última geração.
Diferente das picapes médias tradicionais, ela terá carroceria monobloco, garantindo um rodar mais suave e estável, similar a um SUV. A suspensão independente nas quatro rodas reforça o conforto.
Motorização híbrida potente e produção nacional
A motorização híbrida da nova picape deve seguir a linha Song, com um motor 1.5 a combustão aliado a propulsão elétrica, entregando cerca de 234 cv nas versões de entrada.
Modelos mais potentes podem ultrapassar os 300 cv e contar com tração integral.
A capacidade das baterias varia entre 18 kWh e 26 kWh, dependendo da configuração. A tecnologia Blade assegura maior longevidade e segurança térmica ao sistema.
Além do carregamento rápido, o modelo terá função V2L para alimentar equipamentos externos.
Com esse conjunto, a BYD busca oferecer um custo por quilômetro imbatível, superando as rivais em economia e sustentabilidade.
A produção no Brasil acontecerá em Camaçari (BA), com montagem em sistema SKD (kits semi-desmontados).
A expectativa é que a nova picape BYD chegue ao mercado brasileiro no segundo semestre de 2026.
Monalisa Oliveira é formada em Jornalismo na Uninassau. Já trabalhou como redatora e revisora na Agência Astra Digital e Seu Crédito Digital. E-mail: [email protected]