HB20S tem dificuldades para superar Cronos Onix Plus
O Hyundai HB20S enfrenta dificuldades para se destacar em um dos segmentos mais disputados do Brasil. Na briga direta com o Fiat Cronos e o Chevrolet Onix Plus, o modelo acaba ficando atrás principalmente em três pontos decisivos: revisões, cesta de peças e preço do seguro. E quando os números entram na conta, a diferença pesa no bolso.
Revisões até 60 mil km: HB20S não é o mais barato
Ao analisar o custo total das revisões programadas até 60.000 km, o HB20S não lidera em economia.
- Onix Plus: R$ 4.132
- HB20S: R$ 4.385
- Cronos: R$ 4.888
O modelo da Chevrolet aparece como o mais barato, enquanto o HB20S fica em posição intermediária — ainda assim, mais caro que o líder.
Cesta de peças: HB20S tem o maior custo
Quando o assunto são peças de reposição, o cenário piora para o sedã da Hyundai.
A chamada cesta de peças (itens comuns em colisões leves) mostra uma diferença clara:
- Onix Plus: R$ 3.250
- Cronos: R$ 3.580
- HB20S: R$ 3.920
Ou seja, o HB20S tem o conjunto mais caro entre os três, o que pode impactar diretamente o custo de manutenção em caso de imprevistos.
Seguro mais caro é outro ponto negativo
O preço do seguro é outro fator que coloca o HB20S em desvantagem.
Confira os valores médios:
- Onix Plus: R$ 2.950
- Cronos: R$ 3.400
- HB20S: R$ 3.750
O sedã da Hyundai tem a apólice mais cara, o que pode ser explicado por custos maiores de reparo ou maior risco percebido pelas seguradoras.
Onix Plus lidera e Cronos também leva vantagem
Na prática, o Chevrolet Onix Plus se destaca como o sedã com menor custo total de propriedade, vencendo nos três quesitos analisados: revisões, peças e seguro.
O Fiat Cronos também aparece bem posicionado, com custos equilibrados e mais baixos que o HB20S em pontos importantes.
HB20S ainda vale a pena?
O Hyundai HB20S segue sendo uma boa opção em tecnologia, desempenho e conforto. No entanto, quando o foco é economia no longo prazo, ele perde força frente aos rivais.
Por isso, antes de fechar negócio, vale olhar além do preço inicial e considerar o custo total, especialmente manutenção, peças e seguro.
Esaú Júlio é jornalista formado pela UNICAP. Ex-Globo Esporte (TV Globo) | NE10 (SJCC) — Blog do Torcedor & Política. Passagens por BlogDoZá e Futebol Brasil. Redes sociais: IG: @esaujs | X: @Esau_Julioo