Toyota esmaga CAOA; chinesa entra em pânico e anuncia aposentadoria
Competir no segmento de sedans médios no Brasil virou um desafio desproporcional. Enquanto algumas marcas ainda tentam ganhar espaço, a Toyota segue operando praticamente sozinha no topo, com números que distorcem completamente a comparação com os rivais.
Para se ter uma ideia, a força da Toyota foi determinante até para um modelo da CAOA sair de linha no mercado brasileiro e na China. Acompanhe!
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Corolla abre distância e transforma disputa em desequilíbrio
Em fevereiro de 2026, o Toyota Corolla registrou 2.149 unidades vendidas.
O segundo colocado, BYD King, ficou com 907 unidades.
A diferença já chama atenção, mas o cenário fica ainda mais extremo quando olhamos o restante do ranking:
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1º Toyota Corolla: 2.149
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2º BYD King: 907
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3º BYD Seal: 126
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4º Volkswagen Jetta: 121
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5º Nissan Sentra: 77
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6º Audi A5: 56
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7º BMW M235: 39
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8º Mercedes CLA200: 16
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9º CAOA Chery Arrizo 6: 15
Na prática, o Corolla vende mais que todos os modelos do terceiro ao nono lugar somados.
Arrizo 6 despenca e expõe crise da CAOA
Se de um lado existe domínio absoluto, do outro há um modelo praticamente fora do jogo.
O CAOA Chery Arrizo 6 teve apenas 15 unidades vendidas no mês, um número extremamente baixo para o segmento.
O sedan ficou atrás até de modelos premium, que naturalmente têm menor volume de vendas.
Arrizo 6 – Foto: divulgação
Diferença já era grande e só aumentou
O cenário atual é reflexo de um movimento que já vinha acontecendo.
Em 2025, o Corolla somou 33.153 unidades vendidas, consolidando liderança isolada.
Já o Arrizo 6 fechou o ano com 1.436 unidades.
Outros concorrentes também ficaram muito à frente:
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BYD King: 12.396 unidades
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Nissan Sentra: 4.926 unidades
Ou seja, a distância já era relevante e só se ampliou em 2026.
Saída silenciosa reforça fim do modelo da CAOA
Diante do desempenho fraco, a CAOA Chery retirou o Arrizo 6 do site oficial.
A marca afirma que o modelo ainda não foi descontinuado oficialmente, mas não aceita mais novos pedidos.
Na prática, isso indica que o sedan saiu do portfólio e deve desaparecer gradualmente das concessionárias.
Arrizo 6 – Foto: divulgação
Marca já reorganiza estratégia fora do Brasil
O cenário também é influenciado pelo que acontece no exterior.
O Arrizo 6 já saiu de linha na China, mercado de origem da marca.
Por lá, a estratégia mudou para dois modelos:
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Arrizo 5, mais acessível
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Arrizo 8, com proposta mais sofisticada
O Arrizo 8, inclusive, já foi apresentado no Brasil e pode assumir o espaço deixado pelo modelo atual.
E você, como avalia esse segmento no mercado brasileiro? Comente!
Matheus Azevedo é jornalista formado pelo Centro Universitário UNA, em Belo Horizonte. Atua com o digital desde quando saiu da faculdade. É apaixonado por SEO e, sobretudo por carros, finanças e dados. Entende que todos podem entender números. Contudo, é papel do jornalista transformá-los em informações mais claras e organizadas para ajudar o leitor a ter um conteúdo mais completo e informativo. E-mail: [email protected]