SUV da Chevrolet leva surra histórica do Tiggo e provoca atitude de montadora
O cenário automotivo de março de 2026 tem uma movimentação agressiva da General Motors. Após um desempenho comercial muito abaixo do esperado nos primeiros meses do ano, onde foi superado amplamente por rivais como o Caoa Chery Tiggo e o BYD Dolphin Mini, a Chevrolet anunciou uma redução drástica nos preços do seu SUV elétrico de entrada, o Chevrolet Spark EUV.
Chevrolet Spark 2026
O Chevrolet Spark EUV, que chegou com a missão de ser o elétrico acessível da marca, enfrentou um início de ano difícil, com apenas 356 emplacamentos acumulados até fevereiro.
A “surra” nas vendas para os modelos chineses, especialmente a linha Tiggo, que domina o segmento de SUVs compactos e eletrificados, forçou a GM a rever sua estratégia de preços para não perder espaço definitivo no mercado nacional.
Atitude da Montadora: Desconto de R$ 15 mil
A reação da Chevrolet foi imediata. O modelo, que estava sendo tabelado em R$ 169.990, sofreu um corte oficial de R$ 15.000.
Agora, o Spark EUV passa a custar R$ 154.990. Para vendas diretas (CNPJ e produtores rurais), a atitude da montadora foi ainda mais agressiva, baixando o valor para R$ 144.990.
Por que o Spark perdeu fôlego?
Especialistas apontam que a autonomia de 258 km (Inmetro) e o motor de 101 cv deixaram o modelo vulnerável frente aos rivais chineses, que oferecem pacotes de tecnologia mais robustos por valores similares.
A “atitude” da Chevrolet visa reposicionar o Spark como uma opção urbana de custo-benefício, tentando fisgar o cliente que ainda tem receio de marcas estreantes.
Foto: Reprodução
O Tiggo como referência de mercado
O Caoa Chery Tiggo segue como a pedra no sapato da Chevrolet. Com uma estratégia de atualizações constantes e preços competitivos, a linha Tiggo conseguiu criar uma percepção de valor que o Spark, mesmo sendo um projeto global da GM, não alcançou no lançamento. A redução de preço agora tenta equiparar essa disputa no “chão de loja”.
Ficha Técnica do Spark EUV 2026
- Motor: Elétrico dianteiro de 101 cv;
- Torque: 18,4 kgfm;
- Bateria: 39 kWh;
- Autonomia: 258 km (Inmetro) / aprox. 300 km (uso real);
- Porta-malas: 355 litros.
A atitude da Chevrolet mostra que ninguém está seguro no mercado brasileiro de 2026. A “surra” nas vendas serviu como um choque de realidade para a montadora, que agora aposta no preço reduzido para tentar salvar o ano do Spark EUV. Para o consumidor, a briga é excelente: nunca houve tantas opções de SUVs compactos abaixo dos R$ 160 mil.
E você, acha que o desconto de R$ 15 mil é suficiente para você escolher o Chevrolet Spark em vez de um chinês como o Tiggo ou o BYD? Comente abaixo qual deles ganharia a sua garagem!
Veja outras informações importantes sobre o Tiggo 5x:
Jamille Novaes é formada em Letras Vernáculas pela Universidade Estadual do Sudoeste da Bahia (UESB), possui certificação em UX Writing para Transformação Digital, Comunicação Digital; e Data Jornalismo: Conceitos Introdutórios; e de Produção de Conteúdos Digitais. Atua como redatora há mais de 5 anos transitando entre diversos temas, que vão da economia popular ao mundo do entretenimento. Redes sociais: Linkedin: http://www.linkedin.com/in/jamille-pereira-novaes E-mail: [email protected]