Radar estreia nova fiscalização e pega motoristas distraídos nas ruas
Um novo tipo de fiscalização começou a chamar a atenção de motoristas no Brasil. Conhecido como radar de barulho, o equipamento estreia uma nova forma de monitoramento nas ruas e pode pegar condutores desprevenidos.
A tecnologia começou a ser testada em São José dos Campos (SP) e foi instalada em pontos do Anel Viário da cidade. O objetivo é identificar veículos que ultrapassam o limite de ruído permitido.
A iniciativa surgiu após diversas reclamações de moradores sobre poluição sonora urbana, principalmente causada por motocicletas com escapamento adulterado.
Como funciona o radar que detecta barulho de veículos
O equipamento reúne câmeras de monitoramento e um conjunto de 21 microfones capazes de captar o som ambiente da via.
Por meio de triangulação acústica, o sistema consegue identificar de onde vem o ruído e associá-lo ao veículo que está passando naquele momento.
Caso o volume ultrapasse o limite permitido, então, o sistema registra a imagem do veículo e sua placa. Esses dados podem servir como base para fiscalização e autuação, dependendo da regulamentação adotada. De qualquer modo, entre as funções do radar estão:
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identificar a origem do som
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medir a intensidade em decibéis
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registrar imagem e placa do veículo
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associar o ruído ao veículo correto
Qual é o limite de barulho permitido no trânsito?
No Brasil, veículos com escapamento alterado ou sistema de silenciamento ineficiente já podem ser penalizados pelo Código de Trânsito Brasileiro (CTB).
| Situação | Penalidade |
|---|---|
| Veículo com escapamento irregular | Infração grave |
| Valor da multa | R$ 195,23 |
| Pontos na CNH | 5 pontos |
| Medida administrativa | Retenção do veículo |
O limite médio considerado para emissão sonora é de até 80 decibéis, seguindo parâmetros técnicos definidos em resoluções do Conselho Nacional de Trânsito (Contran).
Tecnologia ainda está em fase de testes no Brasil
Apesar da repercussão, o radar de barulho ainda está em fase de testes. A prefeitura de São José dos Campos, aliás, avalia a precisão do equipamento antes de aplicar qualquer fiscalização automática.
O objetivo é verificar se o sistema consegue identificar corretamente qual veículo produziu o som, evitando erros de autuação.
Experiências semelhantes já acontecem em países como França, Reino Unido e Estados Unidos, onde há os noise radars, que chegaram com o fim de reduzir a poluição sonora nas cidades.
Se a tecnologia avançar no Brasil, a tendência é que a fiscalização de trânsito se torne cada vez mais automatizada. E claro, incluindo não apenas velocidade e avanço de sinal, mas também o nível de ruído emitido pelos veículos.
Moysés Batista é editor de conteúdo no FDR, com foco em finanças pessoais, benefícios sociais, políticas públicas e direitos do cidadão. Bacharel em Letras pela Universidade Federal do Estado do Rio de Janeiro (UNIRIO), atua com foco na produção de conteúdos informativos orientados por dados oficiais e normas do Governo Federal. É responsável por análises e pautação sobre programas sociais, crédito, previdência e consumo, com ênfase em clareza, serviço ao leitor e verificação de informações públicas. E-mail para contato: [email protected]