Novo Suzuki Across herda visual do Toyota RAV4 e adota estratégia clássica do Celta
Suzuki Across 2026 foi revelado como clone fiel do Toyota RAV4, mas motor híbrido plug-in de 304 cv e autonomia elétrica de 100 km
A Suzuki decidiu não “inventar a roda” com o novo Across. Se na geração anterior a marca ainda se dava ao trabalho de mudar a grade e o para-choque, desta vez a mudança resume-se à troca dos emblemas. É a mesma lógica que uniu Suzuki e GM no passado, e que agora coloca a tecnologia híbrida da Toyota sob o selo da Suzuki na Europa.
Acompanhe o Garagem360 e saiba mais.
O que sabemos sobre o novo Suzuki Across?
Para os mais jovens, a comparação com o Chevrolet Celta pode parecer curiosa. No entanto, a Suzuki tem um histórico de parcerias: já transformou o Vitara em Chevrolet Tracker e, em mercados vizinhos, utilizou a plataforma do Celta para vender o Suzuki Fun.
Novo Across é “primo” do Celta | Foto: Divulgação (Suzuki)
No caso do Across, a Suzuki utiliza a estrutura robusta do RAV4 em suas versões aventureiras, deixando de lado o visual mais urbano (Core) ou esportivo (GR Sport) da Toyota. É uma jogada inteligente: a Suzuki oferece um SUV de altíssima confiabilidade e tecnologia híbrida sem os custos bilionários de projetar um carro do zero.
Motor Híbrido Plug-in de 304 cv
A princípio, o Suzuki Across será vendido exclusivamente com o conjunto híbrido plug-in (PHEV). O sistema combina um motor 2.5 a combustão com dois motores elétricos, entregando uma potência combinada de 304 cv.
Embora utilize exatamente a mesma mecânica da Toyota, curiosamente o Across é ligeiramente mais lento no papel: faz de 0 a 100 km/h em 6,1 segundos, enquanto o “irmão” RAV4 crava 5,8 segundos.
Foto: Divulgação (Suzuki)
No entanto, o grande trunfo é a bateria de 22,68 kWh, que permite uma autonomia de cerca de 100 km no modo puramente elétrico, ideal para o uso urbano sem emissões.
Confira Renegade 2027 chega até abril com motor híbrido e interior do Compass
Interior e Espaço de SUV Premium
Por dentro, a fidelidade ao projeto original da Toyota continua. Isso porque o Across oferece um ambiente tecnológico e espaçoso:
- Painel de instrumentos digital de 12,3 polegadas e central multimídia de 12,9 polegadas;
- Head-up display e acabamento de toque macio em todo o painel;
- Impressionantes 749 litros, um dos maiores da categoria, tornando-o o veículo ideal para viagens longas em família.
Foto: Divulgação (Suzuki)
O novo Suzuki Across é a prova de que, na indústria moderna, a parceria vale mais que o orgulho de um design proprietário. Ao “copiar” o carro mais vendido do mundo, a Suzuki entrega aos seus clientes europeus o que há de melhor em eficiência energética e espaço interno.
Embora as chances de vermos este Across no Brasil sejam mínimas (já que a Toyota vende o RAV4 por aqui e a Suzuki foca em modelos menores como o Jimny), o modelo serve como um alerta: os SUVs híbridos plug-in com grande autonomia elétrica são o novo padrão de luxo e eficiência para 2026.
Você compraria um Suzuki “com alma de Toyota” ou prefere ir direto na marca original? Comente abaixo!
Formada em Administração de Empresas, Jornalismo e mestranda em Comunicação. Apaixonada por setor automobilístico, true crime e livros. Fiz da escrita e produção de conteúdo sua paixão e profissão.
