Mais tecnologia, menos cavalos: por que novo Creta 2027 ficou ‘mais fraco’ ao virar Flex?
A Hyundai oficializou a linha 2027 do Creta no Brasil com o aguardado motor 1.6 Turbo Flex, mas os números de potência trouxeram uma surpresa negativa para alguns entusiastas. A mudança técnica priorizou a eficiência tributária em detrimento da performance bruta.
O Garagem360 te conta mais detalhes do SUV.
Por que o novo Creta 2027 perdeu potência ao virar Flex?
A pergunta que muitos estão fazendo é: “Como um motor que passou a aceitar etanol ficou menos potente?“. No modelo anterior, o 1.6 Turbo movido apenas a gasolina entregava 193 cv. Agora, na versão 2027 bicombustível, o conjunto gera 176 cv com gasolina e 173 cv com etanol.
Creta 2027 fica ‘menos potente’ | Foto: Divulgação (Hyundai)
Basicamente, essa perda de potência foi uma escolha estratégica da sul-coreana para se enquadrar no programa Mover, do Governo Federal. O imposto (IPI) cobrado das montadoras varia conforme a eficiência energética e a potência do veículo.
Ao “limitar” eletronicamente o motor para 176 cv, a Hyundai paga menos imposto, conseguindo manter o preço do carro competitivo no mercado. Se mantivesse os 193 cv, o Creta 2027 chegaria às lojas com um preço final proibitivo para o consumidor.
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Motor 1.6 Turbo Gasolina vs. Novo 1.6 Turbo Flex
Abaixo, veja como ficou a entrega de força do SUV na prática. Note que, embora a cavalaria tenha caído, a força de arranque (torque) foi preservada pela engenharia da marca.
| Motorização | Potência (cv) | Torque (kgfm / Nm) |
| Motor Antigo (Gasolina) | 193 cv | 27 kgfm (265 Nm) |
| Motor Novo (Flex – Gasolina) | 176 cv | 27 kgfm (265 Nm) |
| Motor Novo (Flex – Etanol) | 173 cv | 27 kgfm (265 Nm) |
O que muda nas versões N Line e Ultimate do novo Creta?
Com a nova motorização, a versão N Line assume o posto de topo da gama, focando no público que busca um visual esportivo aliado ao motor 1.6 Turbo Flex e câmbio de dupla embreagem (DCT) de sete marchas.
Foto: Divulgação (Hyundai)
Ela agora traz rodas diamantadas de 18 polegadas e o novo modo de direção “Smart”, que ajusta o comportamento do carro automaticamente entre economia e performance.
Já a versão Ultimate, que anteriormente era a mais cara da linha, foi reposicionada logo abaixo da N Line, recebendo a mesma atualização de motor para Flex.
Foto: Divulgação (Hyundai)
Por fim, para quem busca as versões intermediárias, a Platinum com motor 1.0 Turbo ganhou uma atualização visual importante, adotando faróis e setas dianteiras totalmente em LED, garantindo uma aparência mais moderna e melhor visibilidade noturna.
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Preços Hyundai Creta 2027
As atualizações tecnológicas e a motorização Flex refletem diretamente nos valores de tabela da Hyundai para este ano. Confira os preços oficiais:
- Creta Comfort 1.0 TGDI Flex AT: R$ 156.590
- Creta Limited 1.0 TGDI Flex AT: R$ 173.390
- Creta Platinum 1.0 TGDI Flex AT: R$ 188.990
- Creta Ultimate 1.6 TGDI Flex DCT: R$ 201.590
- Creta N Line 1.6 TGDI Flex DCT: R$ 206.990
Apesar da redução na cavalaria, o Creta 2027 aposta no equilíbrio. Com 176 cv, o SUV ainda entrega um desempenho superior à média do segmento, agora com a vantagem de permitir o abastecimento com combustível renovável e um conjunto tecnológico mais refinado para o uso urbano.
Você trocaria os 17 cv de potência que “sumiram” pela possibilidade de abastecer com álcool ou acha que a Hyundai errou na mão ao diminuir a força do motor? Comente aqui!
