BYD “Great Tang”: O novo gigante de luxo da série Dynasty é revelado

Conheça o BYD Great Tang (Datang), o novo SUV topo de linha com mais de 5 metros, motor de 30.000 rpm e tecnologia de direção nas rodas traseiras.

A BYD está prestes a elevar o patamar de sua linha Dynasty com o lançamento do “Great Tang” (Datang). Registros regulatórios recentes confirmaram os detalhes técnicos deste SUV de luxo, que chega para ocupar o posto de topo de linha da marca (Série 9). Com previsão de estreia para o primeiro semestre deste ano, o modelo mira o segmento premium, com preços estimados acima de 400.000 yuans (aprox. 57 mil dólares).

BYD “Great Tang” revelado

O visual do Great Tang rompe com o passado, trazendo uma grade frontal fechada adornada por detalhes cromados em estilo “anel de estrela”. O logotipo “Tang”, grafado em caligrafia clássica de selo antigo, reforça a herança cultural da linha. Com mais de 5,26 metros de comprimento e uma distância entre eixos de 3,13 metros, o SUV impressiona pelo porte, superando significativamente as versões atuais do Tang.

BYD "Great Tang" revelado - Foto: MIIT
BYD “Great Tang” revelado – Foto: MIIT

 

Construído sobre a avançada plataforma Super e, o Datang não economiza em números:

  • Potência Extrema: As opções de motorização variam de 402 cv a uma configuração brutal com dois motores que, combinados, entregam alta performance.

  • Inovação Mecânica: Espera-se que o modelo conte com um motor de 30.000 rpm e suporte para carregamento ultrarrápido na casa dos megawatts.

  • Manobrabilidade: Testes com protótipos indicam que este será o primeiro BYD equipado com esterçamento das rodas traseiras, facilitando manobras apesar de seus quase 5,3 metros de extensão.

BYD “Great Tang” revelado – Foto: MIIT

 

O objetivo da BYD é claro: enfrentar diretamente rivais de peso como o Aito M9 e o Li Auto L9, consolidando-se como uma referência em tecnologia e sofisticação no mercado de SUVs de grande porte.

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Robson Quirino
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Robson Quirino

Sou Robson Quirino. Formado em Comunicação Social pelo IESB-Brasília, atuo como Redator/ Jornalista desde 2009 e para o segmento automotivo desde 2019. Gosto de saber como os carros funcionam, inclusive a rebimboca da parafuseta.