Quanto custa manter um Porsche? IPVA no Brasil surpreende pelos valores
Valores de IPVA e custos anuais chamam atenção ao manter um Porsche no Brasil; veja quanto pesa no bolso dos proprietários.
As buscas pelo valor do IPVA voltaram a crescer no fim de 2025, antecipando o movimento de quem já começa a organizar o orçamento para 2026. Um levantamento da Localiza Seminovos, com base nas pesquisas feitas no Google Brasil em dezembro, revela quais veículos despertaram mais interesse quando o assunto é imposto.
O ranking chama atenção por misturar carros populares, presentes no dia a dia do brasileiro, com superesportivos raríssimos, que geram curiosidade justamente pelo alto custo de manutenção e tributação.
No topo das buscas aparece o Porsche 911, líder absoluto quando o termo “IPVA” é associado a um modelo específico. Em seguida, surgem dois veículos bem mais comuns nas ruas: Jeep Compass, em segundo lugar, e Fiat Toro, em terceiro.
Qual é o IPVA de um Porsche no Brasil?
Quando o assunto é IPVA elevado, São Paulo concentra alguns dos valores mais altos do país por ter a maior frota nacional e aplicar alíquota de 4%. Um dos exemplos mais extremos envolve o Porsche 918 Spyder, híbrido plug-in avaliado em cerca de R$ 12,6 milhões, que gera um IPVA aproximado de R$ 506.482 no estado paulista.
Esse tipo de valor ajuda a explicar por que modelos da Porsche lideram as buscas relacionadas ao imposto, mesmo sendo carros raros no Brasil.
Porsche 918 Spyder (Foto DivulgaçãoPorsche)
Nem sempre o carro mais caro paga o maior IPVA
Curiosamente, o carro mais valioso em circulação no Brasil não é o que gera o maior boleto de IPVA. Uma Ferrari LaFerrari 2016, registrada em Santa Catarina, foi avaliada em R$ 38.043.737, mas paga cerca de R$ 760.874,74 de imposto.
O motivo está na alíquota catarinense, que é de apenas 2%, considerada por muitos um verdadeiro “paraíso fiscal” para superesportivos.
O IPVA mais caro do Brasil está no Distrito Federal
O título de IPVA mais alto do país ficou com outra Ferrari LaFerrari, ano 2015, registrada no Distrito Federal. Apesar de ter avaliação ligeiramente menor, estimada em R$ 35,6 milhões, a alíquota de 3% aplicada no DF elevou o imposto para R$ 1.067.933,76.
O caso mostra como o estado de emplacamento pode impactar diretamente o valor do IPVA, muitas vezes mais do que o próprio preço do veículo.
Foto: Reprodução/internet
Por que esses carros lideram as buscas por IPVA?
O levantamento indica que o interesse não vem apenas de quem possui esses modelos, mas também de curiosos e consumidores que querem entender:
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quanto custa manter um carro de alto valor no Brasil
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como as alíquotas variam entre os estados
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por que alguns superesportivos pagam menos IPVA do que outros, mesmo sendo mais caros
Essa combinação de curiosidade, planejamento financeiro e comparação de impostos explica o pico de buscas observado no fim de 2025.
E você, como avalia o IPVA do Porsche 911? Vale a pena? Comente e compartilhe a sua opinião com outros leitores do Garagem360
