Há 10 anos, a Chevrolet lançava o Cruze 1.4 turbo por R$ 89.990

Publicado por Robson Quirino em 3 de fevereiro de 2026

Em 2016, o cenário automotivo brasileiro vivia uma transição tecnológica importante. Foi naquele final de maio que a Chevrolet apresentou a segunda geração do Cruze, um carro que abandonava o motor aspirado para abraçar a eficiência do 1.4 Turbo Flex. Com um preço de lançamento de R$ 89.990, ele chegava para desafiar a hegemonia de rivais como Toyota Corolla e Honda Civic, apostando em tecnologia digna de marcas premium.

Há 10 anos, a Chevrolet lançava o Cruze 1.4 turbo por R$ 89.990

Se há dez anos o consumidor ainda via o “downsizing” com desconfiança, o Cruze provou seu valor. O motor turbo de 153 cv entregava uma agilidade que o antigo 1.8 aspirado não alcançava, aliando desempenho com um consumo muito mais contido.

Mas não foi só o motor que mudou. A lista de equipamentos da versão topo de linha na época parecia saída de um filme de ficção científica para o padrão dos sedãs médios:

Estacionamento automático (Easy Park);
Alerta de colisão frontal e ponto cego;
Carregador de celular sem fio (Wireless);
Farol alto adaptativo e assistente de permanência em faixa.

Há 10 anos, a Chevrolet lançava o Cruze 1.4 turbo por R$ 89.990 – Foto: Divulgação

O Cruze hoje: quanto custa manter esse ícone em 2026?

Uma década depois, o Cruze 2016 (modelo 2017) continua sendo um dos seminovos mais cobiçados do país. Se na época ele zero-quilômetro custava cerca de R$ 90 mil, hoje, em 2026, seu valor de mercado mostra uma baixa desvalorização, refletindo sua boa reputação.

De acordo com dados da Tabela FIPE, os preços atuais variam conforme a motorização:

Versão 1.8 Ecotec (Final de estoque 2016): Entre R$ 69.000 e R$ 70.000.
Versão 1.4 Turbo (Nova Geração 16/17): Pode oscilar entre R$ 69.300 e R$ 78.400, dependendo do estado de conservação e da quilometragem.

Vale a pena a compra?

Para quem busca um usado tecnológico em 2026, o Cruze é uma escolha sólida, mas exige planejamento. O custo de manutenção anual (somando IPVA de 4%, seguro e licenciamento) pode ultrapassar os R$ 6.700.

Enquanto a versão 1.8 é famosa pela confiabilidade mecânica “raiz”, a 1.4 Turbo é a preferida de quem não abre mão de conectividade e do acabamento soft-touch que marcou aquela geração.