O submundo das baterias: “Mercado clandestino” recicla 75% dos componentes de carros elétricos
Oficinas clandestinas na China já reciclam 75% das baterias de carros elétricos, gerando lucros de US$ 1.400 por veículo. Entenda os riscos deste "mercado cinza".
Enquanto a indústria global de veículos elétricos (EVs) foca na sustentabilidade, uma economia paralela e perigosa prospera na China. Oficinas clandestinas, operando sem qualquer licença ambiental ou de segurança, já dominam cerca de 75% do setor de reciclagem de baterias no país.
O negócio é movido por margens de lucro astronômicas: cada veículo desmontado pode render até US$ 1.400 (cerca de R$ 7.200) para os infratores, enquanto as empresas oficiais enfrentam uma ociosidade preocupante.
“Mercado clandestino” recicla 75% dos componentes de carros elétricos
Uma investigação do veículo chinês Yicai revelou como o esquema funciona. Escondidas em galpões sem identificação, essas oficinas compram baterias usadas de seguradoras, leilões e motoristas de aplicativo por valores até 30% maiores do que as recicladoras legalizadas conseguem pagar.
O modelo de negócio é direto:
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Triagem: Baterias com mais de 50% de capacidade são “maquiadas” e revendidas para fabricantes de bicicletas elétricas e sistemas de energia portáteis.
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Extração: Células danificadas são destruídas para a retirada de metais preciosos como lítio, cobalto e níquel.
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Margem: Com um investimento inicial baixo (cerca de US$ 85 mil), essas unidades geram lucros de milhões, interceptando a matéria-prima que deveria ir para as empresas da “lista branca” do governo.
Riscos: O custo ambiental e de segurança
Diferente de gigantes como a CATL, que recuperam mais de 98% dos metais com tecnologia de ponta, as oficinas clandestinas utilizam métodos rudimentares. O cenário comum inclui trabalhadores sem equipamentos de proteção, uso de furadeiras manuais para abrir células e descarte negligente de resíduos químicos.
Além do desperdício de recursos, a falta de rastreabilidade é um risco para o consumidor final. Há relatos de “mixagem” de células de diferentes capacidades em baterias recondicionadas, o que pode causar incêndios ou falhas críticas em dispositivos que utilizam esses componentes reciclados.
O Desafio Regulatório de 2026
A China prevê uma avalanche de descarte: 820 mil toneladas de baterias em 2025, saltando para 1 milhão de toneladas até 2030. Para tentar conter o caos, novas diretrizes entram em vigor em abril, focando na rastreabilidade obrigatória do berço ao túmulo.
Contudo, o mercado paralelo permanece otimista. No submundo da reciclagem chinesa, a lógica é simples e cruel para o meio ambiente: quem paga mais leva a bateria, independentemente das normas de segurança.
Você confiaria em uma bateria “recondicionada” para sua bicicleta elétrica ou sistema solar sabendo que ela pode ter vindo de um mercado clandestino?
Sou Robson Quirino. Formado em Comunicação Social pelo IESB-Brasília, atuo como Redator/ Jornalista desde 2009 e para o segmento automotivo desde 2019. Gosto de saber como os carros funcionam, inclusive a rebimboca da parafuseta.
