Peugeot 2008 PCD com até R$ 34 mil de desconto
Confira os novos preços do Peugeot 2008 2026 para PcD. Com descontos de até R$ 34 mil e tecnologia híbrida, SUV francês fica mais barato que o Citroën Basalt.
Com um visual renovado e condições agressivas para o mercado de vendas diretas, o Peugeot 2008 2026 surge como uma das opções mais competitivas para o público PcD (Pessoas com Deficiência) neste início de ano.
Peugeot 2008 PCD com até R$ 34 mil de desconto
Mesmo após reajustes na tabela geral, a marca francesa aplicou bônus de fábrica que, somados à isenção integral de IPI, garantem reduções que chegam a ultrapassar os R$ 34 mil. O destaque fica para a versão de entrada, que agora custa menos que o rival Citroën Basalt em sua configuração topo de linha.
A versão Active T200 do SUV da Peugeot teve seu preço público reajustado para R$ 153.990. No entanto, para o cliente PcD, o valor final despenca para R$ 124.440,76.
Essa precificação coloca o modelo em uma posição estratégica: ele se torna mais barato que o Citroën Basalt Dark Edition (R$ 128.890), oferecendo uma alternativa de design europeu por um custo-benefício atraente.
Tabela de Preços e Descontos (Janeiro/2026)
| Versão | Preço Público | Preço PcD | Economia Real |
| Active T200 | R$ 153.990 | R$ 124.440 | R$ 29.549 |
| Allure T200 | R$ 168.990 | R$ 134.966 | R$ 34.023 |
| GT Hybrid T200 | R$ 184.990 | R$ 159.588 | R$ 25.401 |
O que cada versão oferece?
1. Active (Entrada)
Focada em custo-benefício, traz central multimídia de 10,3″ com espelhamento sem fio, rodas de 17″ e carregador por indução. Vale notar que, para manter o preço competitivo, esta versão utiliza painel analógico e faróis halógenos.
2. Allure (Intermediária)
O equilíbrio da linha. Adiciona o visual com teto bicolor, faróis em LED, bancos com acabamento premium, painel digital de 10″ e o importante alerta de ponto cego.
3. GT Hybrid (Topo de Linha)
A opção mais sofisticada inclui o i-Cockpit 3D, teto solar panorâmico e o pacote ADAS completo (frenagem automática e assistente de faixa), além do sistema híbrido leve mencionado anteriormente.
Todas as variantes do novo 2008 compartilham o propulsor 1.0 Turbo de 130 cv e 20,4 kgfm de torque. A grande novidade técnica reside na versão GT, que agora conta com o sistema Hybrid (híbrido leve de 12V).
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Sou Robson Quirino. Formado em Comunicação Social pelo IESB-Brasília, atuo como Redator/ Jornalista desde 2009 e para o segmento automotivo desde 2019. Gosto de saber como os carros funcionam, inclusive a rebimboca da parafuseta.
