Do Protótipo ao Supercarro: O lendário Bertone Runabout ganha vida após 50 anos
Conheça o novo Bertone Runabout 2026: uma releitura de R$ 2,6 milhões baseada no Lotus Exige com 469 cv e design clássico de Marcello Gandini.
O design automotivo acaba de resgatar uma de suas visões mais radicais. O Bertone Runabout, conceito que chocou o mundo em 1969 com sua forma de cunha e inspiração náutica, finalmente entrou em produção limitada. Criado originalmente pelo mestre Marcello Gandini, o modelo que inspirou o icônico Fiat X1/9 deixa de ser apenas uma peça de museu para se tornar um brinquedo de luxo para apenas 25 colecionadores.
O lendário Bertone Runabout ganha vida após 50 anos
Veja o que nos espera:
1. Alma de Lotus, Coração de Toyota
Se o protótipo de 1969 era movido por um modesto motor de 1.1 litro e 55 cv, a versão de 2026 é um verdadeiro monstro das pistas. Para garantir uma dinâmica de condução impecável, a Bertone utilizou a base do lendário Lotus Exige.
- Motor: V6 de 3.5 litros superalimentado (origem Toyota), aprimorado para entregar 469 cv e 490 Nm de torque.
- Peso Pena: Graças ao chassi de alumínio e painéis de fibra de carbono, o carro pesa apenas 1.180 kg.
- Transmissão: Fiel aos puristas, utiliza uma caixa manual de seis marchas com tração traseira.
2. Performance de Supercarro
Não se deixe enganar pelo visual retrô; os números são dignos da era moderna:
- 0 a 100 km/h: 4,1 segundos.
- Velocidade Máxima: 270 km/h.
- Design: Mantém a frente baixa e estreita com os clássicos faróis escamoteáveis (pop-up), desafiando as normas de homologação tradicionais devido à sua produção curtíssima.
3. Exclusividade e Preço de Ouro
Com apenas 25 unidades previstas, a Bertone garante que nenhum Runabout será igual ao outro. O processo de configuração é feito diretamente com o Centro Stile da marca na Itália.
- Preço: Estimado em £ 400.000 (aproximadamente R$ 2.650.000 em conversão direta).
- Mimos de Grife: Os compradores podem incluir um conjunto de malas sob medida e capacetes personalizados que combinam com a pintura escolhida.
- Versões: O cliente pode optar pela configuração Barchetta (sem para-brisa e teto) ou pela Targa (com teto rígido removível).
“É o ápice para um designer poder trazer de volta um ícone como este”, afirma Andrea Mocellin, chefe de estilo da Bertone.
Comparativo: O Ontem vs. O Hoje
| Característica | Protótipo (1969) | Produção (2026) |
| Motor | 1.1L (Autobianchi) | 3.5L V6 Supercharged |
| Potência | 55 cv | 469 cv |
| Câmbio | Manual 4 marchas | Manual 6 marchas |
| Construção | Aço | Fibra de Carbono / Alumínio |
| Influência | Barcos de corrida | Supercarros modernos |
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Você teria coragem de pilotar essa “cunha” de 469 cv sem para-brisa ou prefere o conforto dos supercarros modernos?
Sou Robson Quirino. Formado em Comunicação Social pelo IESB-Brasília, atuo como Redator/ Jornalista desde 2009 e para o segmento automotivo desde 2019. Gosto de saber como os carros funcionam, inclusive a rebimboca da parafuseta.
