Acha Peugeot “bomba”? Este exemplar chegou a 1 milhão de km com o motor original
Conheça a história do Peugeot 307 que atingiu 1 milhão de km com o motor original. Entenda por que o motor HDi é referência mundial e o segredo de Fabrice Gommé para tamanha durabilidade.
No Brasil, a marca francesa já carregou o estigma de ter uma manutenção complexa e durabilidade questionável. No entanto, uma história vinda diretamente da França em 2022 está colocando essas piadas da internet em xeque. Fabrice Gommé, proprietário de um Peugeot 307 SW 2006, atingiu a marca histórica de 1 milhão de quilômetros rodados sem nunca precisar trocar o motor.
Acha Peugeot “bomba”? Este exemplar chegou a 1 milhão de km com o motor original
Para celebrar o feito — equivalente a dar 25 voltas completas ao redor da Terra — Gommé foi convidado pela própria Peugeot para visitar a fábrica de Sochaux, onde foi recebido com honrarias pelos funcionários que ajudaram a construir seu veículo há duas décadas.
O coração deste “milionário” é o famoso motor 1.6 HDi (Diesel). Considerado por especialistas um dos melhores motores diesel do mundo, o propulsor HDi é conhecido pelo refinamento operacional e baixíssimo consumo.
Curiosamente, esse motor foi tão bem-sucedido que foi adotado por diversas outras marcas ao longo dos anos, incluindo Ford e Volvo. No caso do carro de Gommé, o motor e até o turbo são originais de fábrica. As únicas grandes intervenções em 20 anos foram:
- A substituição da caixa de câmbio (após 600 mil km);
- Trocas regulares de embreagem e itens de desgaste.
“Manutenção não é gasto, é investimento”
Questionado sobre o segredo para manter um carro rodando por tanto tempo, Fabrice é categórico: manutenção rigorosa. Ele utiliza o mesmo mecânico há anos, que conhece cada parafuso do veículo, e nunca negligenciou as trocas de óleo e filtros.
Atualmente, a Stellantis (detentora da Peugeot) utiliza a evolução desse motor, o 1.5 BlueHDi, que entrega até 130 cv e mantém a fama de economia, embora exija atenção redobrada com a qualidade do óleo e do combustível para evitar problemas na corrente da árvore de cames, um ponto de atenção nos modelos mais recentes.
Gommé não pretende se desfazer da sua 307 SW tão cedo, mas quando o fizer, já tem o veredito: “O próximo será outro Peugeot, com certeza”.
Sou Robson Quirino. Formado em Comunicação Social pelo IESB-Brasília, atuo como Redator/ Jornalista desde 2009 e para o segmento automotivo desde 2019. Gosto de saber como os carros funcionam, inclusive a rebimboca da parafuseta.
