Vem aí: BYD vai lançar 5 picapes no Brasil para desbancar soberania de Strada e Hilux
A BYD anunciou uma ofensiva sem precedentes para dominar o mercado brasileiro de picapes, prometendo o lançamento de nada menos que cinco novos modelos nos próximos meses. Em uma estratégia agressiva, a marca quer desafiar a liderança absoluta da Fiat Strada e da Toyota Hilux com opções exclusivamente elétricas e tecnológicas.
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BYD quer lançar 5 picapes no Brasil em 2026
Para ganhar volume no Brasil, a BYD não vai se limitar a apenas um nicho. A marca confirmou que terá representantes em todas as categorias de peso do mercado, atacando diretamente os modelos mais vendidos do país. A maior surpresa é o plano de uma picape pequena para brigar com a Fiat Strada, atual líder geral de vendas.
Chinesa quer emplacar 5 picapes no Brasil nos próximos meses | Foto: Reprodução (Auto Home)
A nova família de picapes do Brasil deve ficar da seguinte forma:
| Categoria | Principal concorrente/alvo | Tecnologia prevista |
| Pequena | Fiat Strada / VW Saveiro | 100% Elétrica (BEV) |
| Intermediária | Fiat Toro / RAM Rampage | Híbrida Plug-in (PHEV) |
| Média | Toyota Hilux / Ford Ranger | Híbrida Plug-in (PHEV) |
| Grande | Ford F-150 / RAM 1500 | 100% Elétrica (BEV) |
| Luxo | BYD Shark (Já disponível) | Híbrida Plug-in (PHEV) |
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Produção em Camaçari e nova intermediária para 2026
A primeira grande novidade após a Shark deve chegar ainda em 2026. Trata-se de uma picape intermediária, projetada para roubar vendas da Fiat Toro e da Ford Maverick.
Foto: Reprodução (Instagram @placaverde)
A grande aposta da chinesa é produzir este modelo localmente, na fábrica de Camaçari, na Bahia, o que deve garantir preços muito mais competitivos e fugir das altas taxas de importação.
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Adeus Diesel?
Foto: Reprodução (Instagram @placaverde)
Diferente das líderes de mercado, a BYD confirmou que não irá fabricar modelos a diesel. A marca acredita que o futuro do agronegócio e do uso urbano está na eletrificação. Por isso, todas as picapes serão:
- Totalmente Elétricas (BEV): focadas em baixo custo por km rodado.
- Híbridas Plug-in (PHEV): combinando autonomia de longo alcance com economia extrema.
Além disso, a montadora descartou o uso de sistemas híbridos leves (MHEV), focando apenas em tecnologias que permitam rodar no modo 100% elétrico por períodos significativos.
Após o desempenho tímido da Shark no início das vendas, a marca parece ter entendido que o segredo do sucesso no Brasil está na produção nacional e na diversidade de tamanhos.
Queremos saber de você: acha que o brasileiro está pronto para trocar a tradição do motor diesel por uma picape chinesa híbrida ou elétrica?
Formada em Administração de Empresas, Jornalismo e mestranda em Comunicação. Apaixonada por setor automobilístico, true crime e livros. Fiz da escrita e produção de conteúdo sua paixão e profissão.