O “Golfinho” vai beber gasolina? Mestre Powershift planeja transformar BYD Dolphin Mini em SUV a combustão
O mundo dos carros elétricos acaba de encontrar seu maior desafio — ou sua maior heresia, dependendo de para quem você pergunta. O conhecido mecânico gaúcho Mestre Powershift, famoso por domar os problemáticos câmbios da Ford, anunciou um projeto que promete dividir opiniões: ele vai converter um BYD Dolphin Mini em um carro a combustão.
Mestre Powershift planeja transformar BYD Dolphin Mini em SUV a combustão
No vídeo, o Mestre Powershift não poupa palavras (nem as mãos). Ele aparece arrancando as letras do lema “Build Your Dreams” e o nome do modelo da tampa traseira. “Vamos arrancar aqui… é não, não, não! Vamos transformar em manual!”, exclama o mecânico, sinalizando o fim da era elétrica para aquela unidade específica.
O veículo em questão parece ser um salvado de leilão ou um carro com problemas graves de bateria, já que o mecânico afirma que a bateria “já pifou”.
O Coração de um Renegade no Corpo de um BYD
A parte mais polêmica do projeto é o transplante mecânico. O Mestre Powershift revelou que pretende instalar a mecânica de um Jeep Renegade no pequeno hatchback chinês.
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Motorização: Embora não detalhado, a referência sugere o uso do motor 1.8 E.torQ, amplamente conhecido no mercado brasileiro.
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Tração e Transmissão: O mecânico mencionou o desejo de transformar o carro em um “4×4 mecânico”, removendo os cerca de 2.000 kg de baterias para dar lugar a um trem de força tradicional.
Inovação ou Loucura?
O Dolphin Mini é um dos elétricos mais leves e eficientes do mercado atual. A remoção de todo o seu sistema elétrico para a adaptação de um motor a combustão exige mudanças estruturais profundas, especialmente no chassi, suspensão e no túnel de transmissão (que não existe originalmente no carro).
Para o Mestre Powershift, conhecido por resolver o que muitos consideram “impossível” nas transmissões automáticas, esse parece ser apenas mais um dia comum na oficina. “Vai ser uma loucura!”, finaliza.
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Sou Robson Quirino. Formado em Comunicação Social pelo IESB-Brasília, atuo como Redator/ Jornalista desde 2009 e para o segmento automotivo desde 2019. Gosto de saber como os carros funcionam, inclusive a rebimboca da parafuseta.