Nissan Versa PCD: montadora oferece descontos de até R$ 26,5 mil
Em um cenário automotivo de preços elevados, o Nissan Versa reafirma sua posição como uma das escolhas mais inteligentes para quem busca o benefício PCD (Pessoas com Deficiência). Com uma estratégia agressiva de preços e foco no custo-benefício, o modelo japonês consegue equilibrar robustez mecânica e um pacote de segurança robusto logo na versão de entrada.
Nissan Versa PCD: preços e versões
O grande destaque fica para a configuração Sense, que após as isenções e bônus, chega ao consumidor por R$ 91.490. O abatimento em relação ao preço de tabela é expressivo, superando os R$ 26 mil.
Confira os valores atualizados para a linha 2026:
| Versão | Preço Público | Preço PCD | Desconto Total |
| Sense | R$ 117.990 | R$ 91.490 | R$ 26.500 |
| Advance | R$ 127.290 | R$ 108.790 | R$ 18.500 |
| Exclusive | R$ 145.390 | R$ 122.990 | R$ 22.400 |
Mecânica Confiável e Espaço Generoso
Diferente de concorrentes que migraram para motores turbo menores, a Nissan mantém o motor 1.6 16V Flex. Com até 113 cv e torque linear, o propulsor trabalha em conjunto com o câmbio CVT de seis marchas simuladas, um conjunto amplamente testado e aprovado pela baixa manutenção.
O Versa também resolve a vida de quem precisa carregar bagagens ou equipamentos de mobilidade. Com um entre-eixos de 2,62 metros, o espaço traseiro é exemplar, acompanhado por um porta-malas de 482 litros, um dos maiores da categoria de sedãs compactos.
Um dos maiores trunfos do Versa é não economizar na segurança da versão mais barata. Desde a variante Sense, o carro entrega:
- 6 airbags (frontais, laterais e de cortina);
- Alerta de colisão frontal com frenagem automática;
- Controle de tração, estabilidade e assistente de partida em rampa;
- Chave presencial com partida por botão e sensor de estacionamento.
Ao priorizar a funcionalidade e a segurança sobre excessos tecnológicos de alto custo, o Versa se mantém como uma “escolha racional” para quem não abre mão da confiabilidade japonesa.
Sou Robson Quirino. Formado em Comunicação Social pelo IESB-Brasília, atuo como Redator/ Jornalista desde 2009 e para o segmento automotivo desde 2019. Gosto de saber como os carros funcionam, inclusive a rebimboca da parafuseta.