BYD Dolphin na Coreia do Sul: Preço agressivo promete balançar o mercado em 2026
A BYD lançará o Dolphin na Coreia do Sul em 2026 por US$ 14.000, o mesmo preço da China. Saiba como o hatchback elétrico planeja desbancar rivais da Hyundai e Kia.
A BYD está prestes a iniciar uma verdadeira guerra de preços no mercado automotivo da Coreia do Sul. Segundo a divisão coreana da montadora, o aclamado hatchback elétrico BYD Dolphin será lançado no país no primeiro semestre de 2026 com um valor inicial de aproximadamente 20 milhões de won (cerca de 14.000 USD).
BYD Dolphin na Coreia do Sul
O que mais impressiona é que este valor iguala o preço praticado na China, um movimento ousado para uma marca estrangeira que busca dominar um novo território.
Com esse posicionamento de preço, o Dolphin entra para brigar diretamente com os “queridinhos” locais: o Hyundai Casper EV e o Kia Ray EV.
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Status atual: A BYD já concluiu as certificações de emissões e ruídos junto ao Ministério do Clima e Meio Ambiente da Coreia do Sul.
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Data prevista: Analistas acreditam que o lançamento ocorrerá no final de fevereiro de 2026, estrategicamente planejado para coincidir com a nova política de subsídios para veículos elétricos do governo sul-coreano.

O Sucesso Global do Dolphin
Recentemente, o modelo atingiu a marca histórica de 1 milhão de unidades vendidas globalmente, consolidando-se como um dos pilares da série Ocean, ao lado do Seagull e do Song Plus. Na Coreia, ele se juntará ao portfólio que já conta com o Atto 3, o sedã Seal e o SUV Seal 7.
Especificações Técnicas: O que esperar?
Construído sobre a avançada e-Platform 3.0, o Dolphin oferece um equilíbrio entre compactação externa e espaço interno (entre-eixos de 2700 mm). Confira os detalhes das versões internacionais:
| Característica | Versão Padrão | Versão Longo Alcance |
| Bateria (Blade LFP) | 44,9 kWh | 60,4 kWh |
| Alcance (CLTC) | 420 km | 520 km |
| Potência | 70 kW (94 hp) | 150 kW (201 hp) |
| Recarga Rápida | 30% a 80% em 28 min | 30% a 80% em 29 min |
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Sou Robson Quirino. Formado em Comunicação Social pelo IESB-Brasília, atuo como Redator/ Jornalista desde 2009 e para o segmento automotivo desde 2019. Gosto de saber como os carros funcionam, inclusive a rebimboca da parafuseta.