Órgão de trânsito dos EUA manda recolher robô táxis da Waymo
A Administração Nacional de Segurança Rodoviária (NHTSA) dos EUA elevou sua investigação sobre os robotáxis da Waymo a um recall oficial, abrangendo um total de 3.067 veículos. A medida foi tomada após a constatação de uma grave falha no software que poderia permitir que os carros autônomos contornassem ônibus escolares parados, mesmo quando as luzes vermelhas estavam piscando e o sinal de parada estava estendido – uma violação crítica das leis de trânsito.
Órgão de trânsito dos EUA manda recolher robô táxis da Waymo
A NHTSA havia iniciado uma investigação preliminar sobre cerca de 2.000 táxis autônomos da Waymo, motivada por uma denúncia de que um veículo da frota pode ter desrespeitado as regras ao se aproximar de um ônibus escolar.
O inquérito, conduzido pelo Escritório de Investigação de Defeitos da NHTSA, foi desencadeado por uma reportagem da mídia que detalhava um incidente ocorrido em 22 de setembro de 2025, em Atlanta, Geórgia.
Segundo a reportagem, um táxi da Waymo, operando sem motorista humano a bordo e equipado com o Sistema de Condução Automatizada de 5ª Geração, não permaneceu parado ao lado de um ônibus escolar. O veículo autônomo teria parado inicialmente, mas depois contornou o ônibus pela frente, seguindo pela lateral oposta.
O mais preocupante é que, no momento da manobra, alunos estavam desembarcando, e os dispositivos de segurança do ônibus – luzes vermelhas piscando, placa de parada e braços de controle de travessia – estavam todos acionados.
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Correção de Software Implementada
De acordo com o documento de recall, a Waymo confirmou que a falha residia no software de 5ª Geração, que foi instalado nos veículos em 5 de novembro. A empresa, no entanto, agiu rapidamente: uma correção de software foi lançada e aplicada em todos os táxis afetados até 17 de novembro, antes da expansão formal da investigação para um recall.
Um porta-voz da Waymo reconheceu a ciência da investigação. Ele confirmou que a empresa já havia realizado diversas atualizações para aprimorar o desempenho do robotáxi e planeja outras. O porta-voz ainda contextualizou o incidente de Atlanta, explicando que o ônibus estava bloqueando parcialmente a entrada de uma garagem pela qual o Waymo estava saindo e que os sinais de parada não eram totalmente visíveis da perspectiva do carro autônomo.
Apesar da correção implementada, a abertura de um recall oficial pela NHTSA sublinha a seriedade com que as autoridades reguladoras estão tratando a segurança dos sistemas de direção autônoma, especialmente em cenários envolvendo a segurança de crianças e ônibus escolares.
A rápida correção da Waymo resolve o problema ou a falha inicial mostra um risco inerente à tecnologia? Comente abaixo!
Sou Robson Quirino. Formado em Comunicação Social pelo IESB-Brasília, atuo como Redator/ Jornalista desde 2009 e para o segmento automotivo desde 2019. Gosto de saber como os carros funcionam, inclusive a rebimboca da parafuseta.