BYD desafia: Ninguém vai querer carro elétrico com mais de 300 km de autonomia
A BYD defende que 300 km de autonomia é o suficiente, apostando na recarga ultrarrápida de 1.000 kW. Entenda como essa tecnologia de 5 minutos para 400 km vai mudar o mercado e quando chega ao Brasil.
Em um movimento estratégico que promete agitar o mercado global de veículos elétricos (VEs), a BYD está apostando que o futuro da mobilidade elétrica reside na velocidade de recarga, e não em baterias cada vez maiores. A visão, articulada pela vice-presidente global Stella Li, é provocadora: a autonomia dos carros elétricos deixará de ser o fator de compra mais importante.
BYD desafia: Ninguém vai querer carro elétrico com mais de 300 km de autonomia
Segundo a executiva, a marca defende que “ninguém vai querer mais de 300 km” de alcance, argumentando que a evolução da infraestrutura de carregamento anulará a necessidade de baterias caras e superdimensionadas.
O pilar dessa estratégia é a implantação de uma nova geração de carregadores ultrarrápidos de 1.000 kW (1 Megawatt), já em fase de testes na China. A empresa afirma que essa tecnologia pode injetar energia suficiente para percorrer 400 km em apenas cinco minutos, um tempo comparável a um breve abastecimento em um posto tradicional.
O ritmo de expansão dessa tecnologia na China é acelerado: a meta inicial da BYD era instalar 5.000 estações em um ano, mas esse número já superou a marca de 15.000 pontos de recarga.
Carros com maior autonomia podem chegar ao Brasil
A expectativa é que a tecnologia de recarga de 1.000 kW comece a chegar à Europa e ao Brasil a partir do final de 2025. Inicialmente, essa infraestrutura será instalada em concessionárias e redes parceiras.
Para a BYD, essa virada tecnológica traz três grandes benefícios:
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Redução de Custos: Baterias menores significam veículos mais acessíveis para o consumidor.
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Menor Impacto Ambiental: Diminui a pegada de carbono associada à produção de grandes pacotes de baterias.
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Maior Praticidade: Elimina a ansiedade de autonomia, transformando paradas longas em “pit stops” rápidos.
A executiva ressalta que a maioria dos motoristas roda cerca de 35 km por dia. Com 300 km de autonomia, o veículo já atende a múltiplos dias de uso. O carregamento ultrarrápido, por sua vez, resolve a questão das viagens longas.
Modelos compatíveis
Modelos de alto desempenho, como o Han L, Tang L e o futuro Denza Z9 GT, serão os primeiros a aproveitar a recarga na casa do megawatt, alcançando a impressionante taxa de recuperação de 1 km de alcance por segundo. A BYD já sinalizou, no entanto, que a intenção é estender a compatibilidade com esse novo padrão de recarga também para modelos mais populares e acessíveis, como o Dolphin Mini, no futuro.
Se essa aposta se concretizar, o foco do debate sobre VEs mudará do alcance total para fatores como custo, eficiência energética e, crucialmente, a velocidade e a disponibilidade da infraestrutura de carregamento.
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Você trocaria uma bateria gigante por 5 minutos de recarga para 400 km?
Sou Robson Quirino. Formado em Comunicação Social pelo IESB-Brasília, atuo como Redator/ Jornalista desde 2009 e para o segmento automotivo desde 2019. Gosto de saber como os carros funcionam, inclusive a rebimboca da parafuseta.
